被重庆熊本熊刷屏后，这家车企也是出尽了风头！

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一直以来，重庆这个城市可以算得上是全国最热门的旅游目的地之一了，这里以山为城，城在山中，两江交汇，坐落超过1万座桥梁，连通天、地、山、水。山城重庆因它独特的地貌和城市结构为人们所称道，不管是轻轨楼中过，还是涮得人心的重庆火锅，都让人记忆深刻。而重庆因道路环境纷繁，也被称为全国最大的“3D魔幻立体都市”。而就是这样的一个城市，也一直以来都是重点君所向往的城市，因此在平时，重点君也是格外的关注，不过最近几天因为洪水，重点君被2段视频刷爆了朋友圈和抖音，而其中一条视频更是让重点君心生钦佩，到底是什么呢！一起来往下看。

英雄的城市——重庆，有一只可爱的熊本熊，还有……

第一个视频，是重点君被一只熊刷屏了，为什么这么说呢？因为最近几天，因重庆遭遇洪水，被冲走的熊本熊视频走红了网络，被网友称之为重庆熊本熊的奇幻漂流。而这只“熊本熊”是来自龙门浩老街的，它憨厚的样子和懵圈的表情，也让网友直呼“承接了一天的笑点”。

熊本熊的梗虽然只是个笑谈，但是也有一个疑问的。那就是很多网友跟重点君一样，都很奇怪，重庆近期都是艳阳高照，滴雨未飘，为什么却被洪水淹没了全城，部分区县也淹没在滚滚洪水之中？这是为何？

为此重点君也是在网上搜了下，原来这一切是由于重庆特殊的地理位置决定的，重庆位于长江上游地区，是长江、嘉陵江交汇处，也处在长江中上游和下游防洪保安的一个关键位置。而重庆河流众多，水系稠密，境内流域面积大于50平方公里的河流有553条、大于1万平方公里的河流有7条，长江上游的来水都要在重庆两江这里汇集。近日，虽然重庆晴空万里，没有降雨，但是上游区域的四川大部近日持续出现暴雨、大暴雨，局部特大暴雨，导致岷江、沱江、涪江出现历史上少有的洪峰流量。

并且前几天，长江2020年第4号洪峰才刚过去，嘉陵江磁器口站、长江菜园坝站水位刚刚回落了一部分，但是第5号洪水又来了，水位再次回涨。两次过境洪水间隔时间太短，给重庆防汛抗洪工作带来严峻压力，被淹成为必然。

另外如果不淹重庆，武汉、荆州、岳阳、九江和长江中下游上亿的老百姓就要遭受毁灭性洪灾！为了缓解了长江中下游的防洪压力，确保中下游防洪安全，每一步都要深思熟虑。一句话，淹重庆江边大街比淹没下游几省市损失要小得多，看到这里，重点君不得不钦佩英雄的重庆正默默扛起所有压力，为保长江中下游平安，一直在蓄水控流，被淹了半座城。让中下游上亿人民不至于面对滔天的洪水，让他们的生命财产安全得到保障。必须要给个赞！

而除了这些，还有另外一个视频同时也刷爆了网络，那就是在2020年的8月21日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强来到长安汽车，看望慰问广大员工，了解自主品牌发展及自主研发情况。

同时李克强总理鼓励道，“汽车产业很重要，是国家的支柱产业，在今年疫情期间消费受到冲击、汽车行业受到冲击的情况下，长安汽车稳住了，还在逆势增长，长安的员工为国家的消费，为重庆的发展做了贡献。”而他盛赞长安的这段小视频，也迅速在网络上引发了不小的轰动。

确实，受今年疫情影响，各个车企的日子都不好过，根据中汽协公布数据显示，今年1-7月，中国汽车市场产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，但是就是在这样的情况下，长安汽车依旧迎来了逆势增长，据长安汽车公布的2020年7月份产量和销量数据显示。2020年7月，长安汽车共生产了169578辆汽车，卖出了164931辆汽车，同比增长38.47%，而今年1-7月累计销量也达到了995923辆，同比增长6.04%。其中长安系中国品牌乘用车销量同比增长达到了9%。要知道这样的成绩是在今年疫情之下完成的，足见其强悍的实力。

另外，李总理在长安汽车视察时对长安汽车新品长安UNI-T（参数丨图片）也进行了评价，“这车非常漂亮”。

确实，作为长安汽车全新汽车产品序列的首款主打车型，长安UNIT也被业内视作是长安汽车打造品牌型格的一款竞争利器。搭载了L3级自动驾驶，使用了铝合金、碳纤维等新型材料，可以说这款车基本已经达到了国际领先水平，而从上市到现在的两个月里，订单超过3万实销也超过2万，从这个销量成绩来说，确实很抢眼。

那么，这辆被坊间誉为长安汽车在高端车市场的雄心之作究竟实力如何呢？下面我们来看一看！

长安汽车为啥要推出它？究竟意欲何为？

或许你不知道，其实UNI-T属于长安汽车全新序列“引力”的首款车型，那么你可能要问，长安汽车不是已经有了充足的产品线了吗？长安汽车为啥还要再开创一个全新序列？究竟意欲何为啊！

其实从市场层面来看，在当下的汽车市场，年轻消费群体已经逐渐占据主流，而各家车企也为之在进行着革新，毕竟，市场规律“唯有改变，方能成就”，而长安汽车推出UNI-T的意图其实也很简单，就是去为了满足和迎合年青一代消费群体的多元化用车需求而推出它。此外，除了市场层面，在设计语言上我们也可以看到不一样的东西，那就是突破。确实，我们在UNI-T身上确实看到了不一样的设计，这无疑都是长安汽车在设计语言上的突破，也是为其未来的方向提供了一定的价值参考，要知道，吉利汽车的ICON已经率先得到了突破。

另外值得一提的是，现在众多自主品牌都在做着衍生性的发展，譬如吉利之博越，长安之CS75，它们在投放到市场之后，市场反响都很不错，并且各自衍生的车系也都有着不错的销量表现，像长安CS75就在这个7月取得了不错的成绩，和一直稳坐SUV头把交椅的哈弗H6战的是难舍难分，这其中也有着长安CS75 PLUS的一份功劳。但是相比仍在圈中的长安CS75 PLUS，长安UNI-T的到来是为了破圈的，在形意上进行突破，以此迸发出新的格局，由此可见长安汽车在高端车市场上的不屈雄心。

关注度颇高的长安UNI-T究竟有哪些核心亮点呢？

作为长安汽车继“CS家族”和“逸动系列”后又一全新产品序列，并且也是引力系列的首款车型，UNI-T在外观上酷似概念车的造型使得它非常的前卫又不缺乏美感。长安UNI-T的前大灯是非常科幻的S形分体式，视觉效果足够刷新人们对于车灯的认知。而前脸150多个性菱形元素向四周延伸扩展遍布整个中网，在视觉上给人以通透和无限遐想的想象空间，值得注意的是中网还有两处镶嵌在前格栅上的LED灯，非常具有未来感。此外整体车身侧面线条十分的流畅，丰富的线条加上曲面，也是勾勒出动感的侧面姿态，前后门把手均采用隐藏式设计，这也提升了整体车身侧面的立体感。而相比激进前卫的前脸，尾部的造型就显得平和一些了，尾部的V字型扰流板十分的个性，纤细的尾灯组还是非常具有辨识度的，双边排气也是增添了整车不少的运动气息，这些种种细微的细节加持使得整体车身的层次感得到了不少加分项，车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高尺寸分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm

内饰也给人带来了十分年轻的气息。内饰的整体风格采用了简洁的风格，最吸引人的就是那块联屏和电子换挡把手。双10.25英寸组成的双联屏，也是当下年轻人喜爱的配置，而电子档杆和飞机推力杆很像，造型设计值得称赞。相信这款车可以满足“大屏消费者”对于大屏的渴望。

动力方面，UNI-T搭载了由长安汽车英国研发中心开发的最新蓝鲸NE 1.5T发动机，该发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。并且未来还将搭载L3级自动驾驶辅助系统。

写在最后:

在行业“寒冬”叠加疫情影响的大背景下，众多车企遭遇重创陷入“至暗时刻”，而长安汽车作为中国知名汽车制造企业，在今年上半年以及刚刚过去的7月都展现出了逆流而上的积极态度，成为了车市上的一抹亮色。而成功的背后是离不开创新的发展，以及一颗读懂年轻消费群体需求的心。