不少市民到扬州市苏北医院，常常感慨“车难进，车难停”。车辆进入苏北医院要在汶河路、南通路上排长队等候，进入医院也难以找到停车位。而从荷花池停车场到苏北医院，则先要将车停放到地下，再乘坐电梯到地面，穿过马路才能到达苏北医院。昨天，荷花池地下停车场与苏北医院的地下通道正式投入使用。这条地下通道啥模样？通行方便吗？记者进行了探访。
通道投用
行人双向通行，机动车单向通行
这条地下通道的开口位置处于苏北医院西南角，从入口沿着台阶深入地下，地下有两层，地面已经划线，人行通道和机动车道之间还用隔离栏进行了隔离。机动车道安装了智能通行系统，从荷花池地下停车场的车辆，无法进入到苏北医院，只能从苏北医院开往荷花池地下停车场单向通行。而人行道中间划出了分界线，双向通行。
2016年，我市首个水下停车场荷花池停车场投用。美中不足的是，在地下停车场停好车后，还要绕道地面横穿南通西路进入苏北医院。为了将路南的荷花池地下停车场与苏北医院连接起来，我市将荷花池停车场与医院之间地下通道建设列为重要民生工程。地下通道分两部分实施，南段从停车场至接收井共65米，采用明挖法施工；北段从接收井到苏北医院南门西侧，长度为84米，采用顶管法施工。这样做的目的是减少施工对南通西路交通的影响，在不破坏路面和地下管网和构筑物的前提下打通地下联络通道。
是否方便？
配有电梯，步行仅需两分钟
这条地下通道为南北向。从苏北医院西南侧一路向南，通到荷花池地下停车场。连接通道比较宽敞，道路平坦，沿线灯光明亮，一览无余。而在苏北医院这一侧，则设置了多部电梯，可以迅速从地下到达地上。苏北医院的大楼内，还设人行扶梯可直达苏北医院南门广场，大大减少了通行时间。
据施工人员介绍，地下连接通道总长150米，净宽7米，高4.9米，未来将设一个汽车道和一个人行道，其中汽车道是苏北医院开往荷花池停车场的单向通道，人行道为双向通道。驾车送病到达医院后，通过汽车通道前往荷花池地下停车场；行人通道，可以让行人双向来回通过，就医的车主将车停至荷花池地下停车场，然后从地下通道步行至苏北医院新建的全科医生规范化临床培养基地大楼，全程步行仅需2分钟。
通道同时设置了应急楼梯，在应急情况下人员能在5分钟之内，从应急爬梯前往荷花池公园东大门响水河边。
市民点赞
进出停车更加方便安全
“这条地下连通通道打通后，就可以轻松从荷花池地下停车场到苏北医院，方便多了！”不少市民竖起大拇指点赞。他们说，病人行走困难，最怕的就是上上下下，直达通道解决了众多患者的就医不便。而且，从地下通行，也更加安全。
“通道投用后，将进一步缓解苏北医院南门的拥堵状况，盘活苏北医院与荷花池地下停车场的停车资源，实现高效导流。目前，交通停车场公司已与苏北医院达成一体化运营的管理思路，今后将携手共建苏北医院及周边交通出行环境新局面。”专家介绍。
【工程揭秘】
国内最大单孔矩形顶涵
荷花池地下停车场苏北医院联络通道为南北走向，分为两部分进行施工，南段从荷花池地下停车场至接收井，共65米，采用明挖法施工，2017年已经完成；北段从接收井至苏北医院南门西侧，长度为84米，采用顶管法施工，这也是国内目前建成工程中中最大单孔矩形顶涵工程。
据中国混凝土及水泥制品协会理事仲长平介绍，投入联络通道施工的顶管机为当时国内截面最大的单孔矩形顶管，长8.1米，高4.9米，顶管机重约204吨。推动顶管机前进的为18只主顶油缸，每只油缸的顶力为200吨，总的顶力相当于3600吨。
据施工人员介绍，由于地下通道穿越护城河和南通西路，周边建筑物多，古护城河木桩等都给施工带来了不利影响。同时，地下排污管、自来水主管、煤气、供热及通讯电缆、国防电缆等管网复杂，施工中遇到了众多难题，但施工人员克服重重困难，对每一步工序都精准计算、对每一方出土都精确统计，严格控制机头切削尺度与推进速度，从而较好控制了地面沉降，确保了地下管网的安全和周边环境的保护。 记者 张孔生 文/图
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