我们军队的伊尔76、运8、运9等运输机以前都是用天蓝色涂装的，这种涂装使飞机看起来更加柔和，而运20现在则是用蓝灰色涂装的，对比之下，运20这种略微有点“暗黑”的风格，更显“科幻感”，过去喜欢称运20为“胖妞”，现在觉得这家伙简直是“黑壮汉”了。
不但外表看起来更霸气，这对飞机的性能也是有帮助的，运20或许是采用了新涂装，之前运20也是用银灰色涂装，现在改为蓝灰色，歼20也经历了多次涂装改动。与此相结合，运20可能使用少量隐身涂层来减少雷达反射区，尽管不能实现高隐身效果，但至少能提高飞机的生存能力。
必须说，涂装也是一种战斗力的体现，在很长一段时间里，海空军战机的涂装多以蓝天白云为主，因此被许多国内军迷诟病，有部分军迷对国产战机 P部分美军的涂装聊以安慰。实际上，各种战机的涂层基本上都是一种伪装，通过涂层的颜色来达到最好的隐藏真假的伪装效果。
近几年来，我国陆海空三军的涂装发生了变化，陆军坦克装甲车辆脱离了传统的墨绿涂装，数字化迷彩出现；空军战斗机抛弃了原来的白色涂装，从歼-16开始出现低视距迷彩，即与美军战斗机涂装相似的灰色涂装；歼-20也是如此，至今已经有三次涂装变化，从最初的黑丝带改为割断迷彩，这使得运输机也从原来的蓝白相间改为灰黑色，而运-20也正式开启了新的涂装模式。
涂层实际上是一种光学隐身技术，通过对飞机进行有针对性的涂层，实现飞机与作战环境的高度融合，最终达到隐真效果。据美军研究实践表明，5000米以上距离的颜色差异基本消失，空中视觉主要以浅灰色和深灰色为主，7600米以上的高度俯瞰地面也多以灰蓝色为主。因此中低空对流层以浅灰涂装为主，平流层以深灰色为主，高处以黑色为主。
涂漆不是简单地讲某一种涂料就可以涂上的，还需要考虑到涂漆带来的重量问题，隐形战机使用吸漆后，导致飞机重量极剧增加，从而逐渐用单色漆取代早期的多色漆。此外，深色涂装也有助于减少战机的红外辐射，深色涂装决定了红外辐射的吸收和反射程度，可以消除飞机表面的亮度差，提高飞机的隐蔽性。
从以上我们可以看出，涂装中蕴涵的技术还是很多的，近几年我国战机开始采用低可视化涂装，意味着我国在作战飞机涂装方面有了技术突破，运-20替代深灰涂装也是如此，很可能这种涂装中还蕴涵了许多黑科技，可以有效降低飞机的红外辐射源，减少战机的色差，从而更适合潜在的作战环境。
的确，运20运输机的机身颜色不同于我国空军其他机型。“运20”自试飞以来，似乎有两种颜色，一种是服役后的深灰，另一种是潜灰，这种颜色仅出现在783型飞机上。另外，编号为783的运20雷达罩与服役后运20的机身颜色相同，编号为783运20的运20机身与服役后运20的雷达罩颜色相同。两种机身和雷达罩的颜色可以说是相互交换了。
运载火箭与战斗机和其它型号运载火箭的颜色也不一样。例如，伊尔-76、运9等运输机机身上部为淡蓝色，下部为白色，这就意味着飞机上涂有“蓝天白云”。而且空军战斗机的颜色也不一样，歼20机身上涂银灰色，主要是由于隐身涂层的原因。F-16采用暗灰色涂装，视觉效果较差。战机毕竟比较注重隐身性能，其涂层具有吸收雷达波，吸收红外线的作用，以致涂层颜色一定。
且输送机无这些要求，其涂层具有防腐蚀、高附着、抗冷、耐热、高韧性等特点。一般情况下，飞机蒙皮漆包括底漆和面漆。正如它的名字所示，底漆直接涂在皮肤上，用来填平沟渠，而面漆则涂在表面。因此，飞机的颜色是由面漆决定的。底漆一般为环氧聚胺脂漆，面漆一般为聚氨脂型。
因运20运输机无需考虑雷达隐身、红外隐身，只需考虑涂层耐久性。目前我国空军飞机的涂装一般为灰色，或深灰色或浅灰色。作为空军最新的战略运输机，运20的涂装自然要与众不同。因此，运20运输机的颜色和其它型号有一点不同。
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