一次平常的飞行，没有拍太多细节。
主要是经历了代码共享航班，拿来谈一谈，因为这次问题也一定有些朋友搞不清楚。
首先说下南航的表现：预订的南航A359，当日航班取消自动保护到一大早上，时间不行速致电南航客服，电话秒接好评。告知情况，尤其同时刻南航执飞的都是B738，问是否可改签同时刻的一班上航B787，告知跟上航没有协议不行，但前后半小时的有一班代码共享的东航，我看了是A330还可以接受，提出要求客服说挂CZ航班号的就可以。
不到两分钟出票成功。南航取消航班，没有拿疫情来说事，改签方便快捷，比东航明显优秀。看到东航取消短信有疫情原因这几个字就内心冒火的可以楼下留言！
广州的T1 我永远找不到方向。这个设计我也是服的。最差机场我脑子里就是长水和白云T1当然了首都T2等一批小分队都要争夺名次。国内的机场建设真的要用点心了，不是没钱，是没心。T2真的高了好几个档次。
从C岛办票走去A区，这是东航给我们的体力测试。
虽然这么写，但现在人少几乎拿着金色登机牌的都可以走快速安检。
不是周末，没有随心飞大军，一楼都不开门的。
面真的很难吃。
非周末的航班，没有随心飞，人少位置空，超舒服的。
关于代码共享航班：本人南航G，东航P。由于票号和航班号都是CZ的，东航与南航无常旅客合作。那么积分是无法累积到东航的。办票时候需要手动输入东航卡号，系统已无法自动查询出。东航app无法自助值机。如果票面打上CZ卡号但实际承运是MU，南航依然无法累积。
贵宾厅的使用，如果只有南航卡，那么实际承运的东航你进不去休息室。必须持有东航卡才可以进东航贵宾厅。请务必牢记，南航已退盟，不要总拿过去的天合联盟去东航撞大运，虽然有个别人在个别机场依旧成功的案例。关于东航P卡的升舱是无法受理的，因为票号必须是东航的，而此航班是南航的票号，所以不可。
总结，非必要，不要买代码共享航班！尤其普通人遇到这个情况，在广州很有可能跑去T2找南航去了，大有人在这种情况。感谢观看。
最新消息更正：打给南航了。南航的客票号 南航的航班号，视为南航航班，无论承运方是谁都可以累积南航。但是，登机牌不可以打上东航卡号，必须打上南航卡号或者登机牌空白不填写任何一家航司卡号可以找南航补登。也就是说，如果要享受东航休息室权益，就要放弃南航积分。
本文源自飞客茶馆会员“xiaokui”
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