“新基建”的风口正吹向新能源汽车行业，必然带动新能源汽车整个产业链上的高速发展，而作为性能优异的TPE材料早在新能源汽车领域占有一席之地。
众所周知，新能源汽车目前制约发展的核心是充电桩问题，而“新基建”充电桩万亿市场正乘风破浪而来。
今年，充电桩第一次被写进了政府工作报告。要加强新型基础设施建设（即新基建），发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
根据国家能源局数据，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成“十纵十横两环”的充电网络。中国新能源汽车保有量将在2030年达到6480万辆。而其中每个充电桩的基础设施都离不开充电线缆的支撑，TPE材料充电线缆随之而来。
TPE充电桩线缆料的性能要求
EV线缆作为电传的主要组成部分，主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。由于高压高电流和使用环境苛刻，对线缆材料提出很高的安全规范和使用要求。
1.耐油
■汽油23℃，20h，最大外径变化率小于15%；■柴油23℃，20h，最大外径变化率小于15%；■机油23℃，20h，最大外径变化率小于15%；■耐ASTM2#油60°C，168H，最大力学性能变化率小于25%；■耐ASTM2#油100°C，168H，最大力学性能变化率小于40%。
2.抗撕抗开裂
大于15N/MM,大于40N/MM
3.耐曲挠来回30000次，2.5kV芯线耐压
4.候耐
耐紫外线（720h，60W/m2）力学性能变化率小于20%
5.耐水耐酸碱
水，80°C 168H、酸碱23°C 186H浸泡后力学性能变化率小于30%
6.耐磨耐碾压
■电线适用：不大于6mm2的刮磨实验大于6mm2的拖磨实验。
■刮磨：用钢针，施加垂直力做循环运动，记录使导体暴露的循环次数。
■拖磨：用砂纸，记录使导体暴露的砂带长度。
7.柔软
80A以下，甚至65-70A。
8.耐高低温
■温度交变：温度-40℃到100℃为一个交变，湿度控制在80%-100%。
■判断条件：不开裂，耐电压1KV（浸盐水10分钟）。
■低温性能：卷绕：一般-40℃，厚壁电线可供需双方协商-25℃
■冲击：GB/T25085
■热老化：（1）3000h长期老化：125℃,3000h,取出以后放置16h
判断依据：不开裂，耐电压1KV（浸盐水10分钟）；
（2）240h短期老化：150℃,240h,取出直接做-25℃卷绕实验4h
判断依据：不开裂，耐电压1KV（浸盐水10分钟）。
9.环保阻燃
■无卤：氯，溴含量小于1500ppm
■低烟：Ph>4.3，电导率<10μ.s/mm，透光率>60%
■阻燃：IEC60332-1 IEC60332-3C VW-1倾斜45°燃烧。
根据测算，我国车桩比例为2.6：1，远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1：1的水平。根据工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。
综上，偌大的一块“蛋糕”，无疑让TPE厂家馋涎欲滴。充电桩的飞速发展，势必加速TPE线缆产业的发展，但面对“高标准、测试多、标准不统一”这些问题，只有加强TPE充电桩线缆性能的研发，满足各种不同标准的要求，才能在充电桩线缆产业中占有举重轻重的地位。
转自：UTPE弹性体门户
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