“懂大众的人都买斯柯达了”这是斯柯达销售在卖车时，对客户说得最多的一句话。
作为大众集团旗下的子品牌，斯柯达不少车型直接与大众品牌车型共享平台，不少零部件更是挂着大众LOGO，这确实可以让很多消费者相信，斯柯达车型与大众车型有着同样的质量水准。
可事实真的如此吗？最近后台就有一位网友投诉，称自己后悔买了斯柯达，对斯柯达的质量以及服务有了新的认识。
投诉人张先生于2018年5月购买了一辆斯柯达的柯迪亚克（参数丨图片）5座舒适版（目前已停售），两年多时间行驶了一万八千多公里。期间车辆全部是在4S店保养，而且车辆没有发生过一次事故，并且没有进行过任何改装。
张先生称最近一次保养是在8月5号，因为疫情的原因，比规定保养时间推迟一段时间，此次保养还更换了空调管。因为张先生去年6月份发现空调异响，4S店要求自费更换，后来投诉到厂家，3月份才同意免费更换。
2020年8月8日早晨7点40分左右，张先生驾车以四五十公里每小时的车速正常行驶，突然砰的一声，车辆急停，随后车辆失去动力。幸亏当时车速较慢且车流不大，没有出现受伤情况。
随后张先生联系4S店过来检测，检测人员说是变速箱出现故障，离合器2不经意闭合，需要重新升级系统，可以用1挡行驶，不过张先生没有同意。
张先生联系销售经理，经理表示解决方案就是重新升级变速箱系统，看看后续会不会再次发生。考虑到变速箱还有10个月的质保，这种解决方式不能保证变速箱在质保期外不再发生此类问题，如果那样便需要自费处理。于是张先生向斯柯达厂家反映，客服表示会记录下来及时解决，而4S店经理却表示爱找谁找谁，态度比较强硬。
截至目前，张先生的车依然停在路边，自己也已经向斯柯达品牌投诉几十次，得到的回复都是“记录下来”，而4S店依然是不理不睬。无奈张先生只能自己前往上海，直接向上汽斯柯达反映。
针对柯迪亚克出现的变速箱问题，张先生希望厂家更换变速箱及控制模块总成并对更换部件进行延保2年，且补偿由于维修造成车辆后期销售贬值的差价，并提交一份维修后可保证车内司乘人员人身安全的保证书。
柯迪亚克变速箱出现故障是不是极个别现象？笔者向相关网站以及论坛搜索后发现，有不少车主都遇到了类似的问题，如变速箱无力、顿挫、打滑等。其中在相对比较专业的车质网上查询到，斯柯达整个品牌的投诉都比较多，大多集中在变速箱、车身附件电器以及服务态度上。
最近几年，斯柯达品牌的销量并不乐观。2019年斯柯达全球累计销量下滑1%至120万辆，其中在中国市场销量下滑17%至28.2万辆。2020年上半年，斯柯达品牌在中国市场延续下跌趋势，销量仅为7.74万辆，大幅下滑38.5%。
虽然今年受到了疫情冲击，国内车企的销量都出现了下滑现象，但中国较早的全面恢复了生产工作，车企也迅速重启生产。国内同期乘用车市场整体降幅在22.5%，而斯柯达的下降幅度要远远超出国内的平均水平。
当然斯柯达也并没有闲着，终端给予各种优惠、补贴，还更换领导，但这些措施还是没有重振斯柯达在国内市场的销量。今年二季度斯柯达品牌在华销量下跌21.4%至48400辆，跌幅远超出同期市场3.4%的降幅。
中国是斯柯达在全球最大的单一市场，中国市场对于斯柯达品牌来说十分具有挑战性，同时也十分重要，不过就目前这种产品和服务，显然不是给点优惠就可以解决的。对于上汽斯柯达而言，“用户是上帝”这句话，或许只是停留在口头和表面上。
几年前，淘宝被大家认为是假货的集散地，店家卖假货，淘宝作为平台商，也完全可以推得干干净净，但是如果真的不闻不问，还会有今天的淘宝和阿里巴巴吗？上汽斯柯达想要销量提升，肯定不能忽视客户发生的问题。
话说回来，对于正在维权的柯迪亚克车主来说，整车最主要的变速箱出现故障，4S店这种解决方式，换谁也是难以接受。4S店在处理问题时，应该要格外重视、排查原因并且做好解释工作，厂家也应该及时跟进并且提供技术方面的帮助。
而且在处理的过程中，可以拿出什么样的解决方案？每一种解决方案存在的利弊都有哪些？这些疑问都应该对车主进行详细解释，尽快沟通出解决办法将问题妥善处理。当然在处理问题的过程中，车主也应当积极配合，避免问题拖延无法处理，最后耽误自己用车。
对于这位柯迪亚克车主的维权情况，笔者也将持续关注。（部分图片来源于网络，侵权请联系编辑删除）
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