无人机技术"哪家强"？很多人的反应都是"蓝星第一找美国"。毕竟，根据美国《空军时报》的报道，五十年前，美国空军就开始使用D-21无人侦察机，而在五十年前，民众对于无人飞行器还没有形成概念。如今，美军拥有着MQ-1"捕食者"，RQ-4"全球鹰"，MQ-8"火力侦察兵"，MQ-9"死神"等一系列广泛应用于实战的无人机，而平时我们也会听到美军无人机被捉、某某地区击落美军无人机的消息，都显示出了美军在无人机技术以及应用方面的全球领先地位。但美国在""执政期间，逐渐丧失了很多领域技术第一的宝座，5G被超越，铁路也跑不过高铁，现在连无人机也要被俄罗斯弯道超车了。
懂王
（D-21）
环球网8月12日援引美国《福布斯》网站的报道，俄罗斯方面透露了其S-70"猎人"隐身无人机的研制计划，现预计交付时间相较于原计划的2025年提前了一年，而美国的类似的无人机计划即X-47B无人机项目进度却推进得十分缓慢。
（俄S-70无人机首飞画面）
猎人
俄罗斯的S-70"猎人"无人机计划是2011年俄罗斯霍克尼克号计划的产物，是苏霍伊设计局领导的一项新的重型无人侦察和攻击无人机计划。"猎人"无人机（Okhotnik）的设计基于俄罗斯飞行机翼计划，使用了复合材料和隐形涂层，重量约为20吨，翼展约为20m。"猎人"由单个AL-31F涡轮风扇发动机提供动力，携带有效载荷时的最高速度为1000 km/h，航程可达6000km，可以携带5.9吨的武器荷载。
（MQ-9"死神"）
"猎人"的飞行设计外观表明其具备较强的隐身能力，因而与MQ-9"死神"无人机不同，"猎人"无人机可以用于对付具备防空系统的敌人，相比之下美军的X-47B和"猎人"更加接近，但"猎人"和X-47B的发展道路却不相同。
X-47B无人机（UCAV），由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）开发，是美国海军的无人作战空中系统演示（UCAS-D）计划的一部分，基于航空母舰作战。X-47B在2011年就进行了首飞，2015年就已经纳入航母的运营范围。但之后，美国海军认为X-47B不适用于舰载空中侦察打击任务，只能用于对地攻击任务，而且X-47B体积还和有人舰载机差不多，放在航母上并不划算。美国著名战略研究机构兰德公司（RAND）曾给X-47B做过一份评估："在未来，随着自动化技术的发展，有了新的作战概念和具备了有人和无人机系统的组队能力后，无人机或许能用于执行空中格斗任务。"
（X-47B的机翼可折叠）
于是，悲催的X-47从攻击型无人机降级为侦察无人机，后来又被降级为无人加油机，最后空中加油的活儿还被MQ-25"黄貂鱼"无人空中加油机给抢了。
（MQ-25"黄貂鱼"）
而且在协同作战方面，美军也在采用"忠诚僚机"无人机进行与有人飞机的协同作战。X-47对于美军来说形同鸡肋，此前对X-47项目的投入很可能要打水漂了。
（"忠诚僚机"原型机，目前这种忠诚僚机的有效荷载只有0.45吨，与"猎人"的5.9吨相比差远了）
俄罗斯将S-70定位成重型无人侦察和攻击无人机，且大有将"猎人"无人机和苏-57进行协同作战的意图，而美军X-47B的定位不清，在多个方面都有替代X-47B的机型存在。除此之外，俄罗斯对于新式武器的使用态度明确，会尽可能地将其投入到战场使用、测试，而美军却对新型战机的使用过于保守，所以尽管X-47很早就研制成功，但是美军却一直没有为它找到合适的定位和使用方法。这也是俄罗斯研发S-70能够弯道超车X-47B的原因之一。
（S-70隐身无人机与苏-57联合飞行测试的画面）
总之，世界各国都在注重提升本国的无人机技术水平，尽管美国起步早、投入多，但在很多领域美国正在失去其原本的技术领先优势。当然，其他国家也不能盲目乐观，毕竟这是美国媒体《福布斯》网站的观点，笔者分析这其中有"战忽"的成分，埋头苦干、努力发展才是王道。
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