歼10能不能改为隐身机？技术已经成熟，成歼20最好搭档！

歼10战斗机仍有改进潜力

歼10是我国自主研发的第一款现代化战斗机，自2004年装备以来，歼10战斗机至今已经发展出了三个型号。歼10A是一款标准的三代战斗机，但歼10研发之初，我国航空工业基础仍然有不足之处，因此歼10A型战斗机上面有众多不符合现代化战斗机的特征，如进气道上面的六根加强筋。随着我国航空工业技术的突飞猛进，紧随其后的歼10B已经把歼10A身上的诸多不足一一改进。

目前最新型的歼10C则是我国航空工业成熟的一种体现，歼10C对机体进一步优化，增大了机首面积以容纳功率更大的相控阵雷达，机体复合材料使用率也进一步增加。歼10C的整体性能达到了标准三代半战斗机的水平，这对一款单发中型战斗机来说实属不易。但歼10C并不是这款机型的最终状态，歼10战斗机仍有改进潜力！

隐身版歼10可设计小型内置弹舱

目前空军已经进入了四代隐身战斗机时代，三代半的歼10C若想进一步改进，就必须向隐身化方向发展。歼20的装备和歼31的研发，使得我国在隐身战斗机领域积累了大量经验，并且打下了坚实的基础，这些技术完全可以应用到歼10战斗机的进一步改进中，并且成熟的技术有利于成本的可控！

事实上歼10战斗机已经有了进一步改进的计划，那就是此前媒体透露出的歼10D型战斗机。那么歼10D会是一个什么样子的战机呢？对一款单发中型战斗机来说，在载弹量上面下功夫难度较大，并且航电武器系统属于随时可以升级的方面，因此发展歼10D最重要的方面就是隐身性能。歼10D若想在隐身上面获得突破，必须要对三个地方进行改进。

歼10D的改进一是需要对机体进一步优化，取消三代战斗机的很多典型特征，但需要设计保型油箱，相比于传统的副油箱，保型油箱对一架战斗机的航程、隐身性能都有所帮助。二是需要对歼10的垂尾进行进一步优化，目前歼10的单垂尾并不利于隐身，设计为歼20那样的V型垂尾比较符合对隐身的要求。第三个方面就是使用隐身涂层，降低雷达特征。

那么歼10D需不需要内置弹舱呢？一款战斗机若没有内置弹舱，就达不到最佳的隐身状态，歼10战斗机的体积有限，无法设计成歼20那样的大型内置弹舱，但可以因地制宜，根据歼10的特点设计一个小型内置弹舱，这种弹舱可容纳4枚空空导弹即可，即便是两中两近也能接受，毕竟一款中型战斗机就不要考虑火力强度了，而且这个内置弹舱只在空优模式下使用，歼10D仍需保留外部挂点以满足不同的任务需求。

歼20需要一个搭档

当前空军已经拥有了一款歼20隐身战斗机，但在未来完全依靠一款隐身战斗机并不稳妥，并且歼20属于一款高端机型，在很多情况下使用歼20还会有效费比的问题。隐身版歼10D一是可以作为歼20的搭档，歼10D负责国土防空，歼20则可放下后方的防空负担自由出击，另一个方面，既有内置弹舱也可采用外挂点的歼10D不仅可以执行制空任务，也可用来进行隐蔽状态下的空对地打击，这样的一款歼10无疑会成为歼20的一个优秀搭档。