“零基础”实现跨界造车，恒大汽车的“秘密”被揭开了

{video:0}

2年前“零基础”的恒大立志跨界造车，并且立下“三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标,网络上众说纷纭；今年8月3日，恒大造车的恒驰在上海、广州进行全球首秀，六车齐发；从0到1的速度如此之高，不仅让人瞠目结舌，在遭遇否定时恒大未尝辩解，今天却用现实给出了最好的答案。

但这远远没有结束，恒大还对外公布了上海、广州2个汽车生产基地，基地按照工业4.0标准打造，装配2545台智能机器人，以世界最先进的装备、工艺及智能制造，全面达产后一分钟能产一辆车。

接连不断的重磅消息表明，这不仅是恒大跨界造车的重大突破，也有可能是全球新能源汽车格局的大变之始。

六车齐出，量产的信号已经敲响

许家印了解冲压设备调试情况

随着许家印亲赴恒大汽车上海、广州生产基地进行视察，恒大两大汽车基地也正式亮相在大众眼中，据悉目前的基地已全线进入设备安装调试阶段，目前暂用旧车型零部件进行调试，但是恒驰1到恒驰6的六车齐发，其实也已经向外界释放出一个重磅信号 ：恒驰全面量产已是势在必行。

其实从恒大宣布跨界造车到现在也不过短短两年时间，但是别人造车是从0到1，恒大造车是从0到6。并且一口气发布了六款恒驰，作为“零基础”的跨界者，恒大在世界汽车工业史上可以说是头一例。

对比新能源汽车的翘楚特斯拉从成立到首款车亮相用了五年，而恒大满打满算也不到2年，只能说恒大还是那熟悉的许家印式风格：“要做就做到最好。”

自动化率达到100%的车身车间，一分钟能产一辆车不是梦

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线

在造车之初，许家印就很明确，只有“以资本换技术”、“以技术换时间”,大幅缩短产品研发周期,才能确保抢占市场先机。

于是恒大瞄准了世界最顶尖核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权。

在这个生产基地中自动化率达到100%的车身车间最具代表性。在车间内随处可以看到，各生产线上的智能机器人将协同工作，不仅高效率的完成白车身的焊接、定型等工序，还可实现24小时全自动作业，是名副其实的高端智能“黑灯工厂”。

两大基地最牛“黑科技”

◆在冲压车间，通过世界最先进的德国舒勒全自动冲压生产线，一块钢板能迅速“揉捏”成白车身。

车身车间·全自动化车身1线

车身车间·全自动化车身2线

车身车间·全自动化车身3线

◆车身车间采用德国库卡和日本发那科的顶级技术，巨型机械臂能精确地执行点焊、铆接、滚边、胶合等工作，每一步都分毫不差。

涂装车间·Ro-Dip 360°翻转线

◆涂装车间，通过世界最先进的德国杜尔涂装技术，“手握”3D喷枪的智能机器人能全方位、不留死角地完成自动喷漆、涂胶等任务；

装配车间·行业首创双色弧形灯廊

◆装配车间，通过配备德国杜尔全自动装配线，可弯曲机械臂能快速精准地安装车门、车轮等重要零部件。

其中，四大车间配备有德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最顶级的智能装备。

在这里我们可以看到，从一块钢板到整车下线，几乎全是由机器人“操刀”完成。

生产全流程高度智能化，使得两大基地的生产效率大幅提高，全面达产后能做到“每分钟生产1辆车”真的再也不是梦；

许家印视察恒大汽车生产基地涂装车间

目光所及尽是硬核科技，许家印也当场发言道：“我们要实现三到五年内把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦！”

曾经，有些人对恒大“三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标都表示怀疑。但经此一役，我们更愿意相信许家印的底气，来自基地先进的制造能力。

技术先进的制造基地，既确保恒大产品的高品质，又能提高生产效率、合格率、实现生产成本下降。高品质低成本，将是恒大汽车提升全球竞争力、全面抢占市场的最佳武器。也就是说，恒大通过提升品质，控制成本，必将大幅提升企业的全球竞争力。

未来随着恒驰量产开展，恒大必将迅速抢占市场，跻身全球一流新能源车企行列，彻底实现“三到五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。