一句话，包含着多少辛劳与担当一一记郑州公安局交警支队车辆管理所民警郑宪民

　　一个人每天上下班，自己驾车要跑120公里，但他却使他的服务对象们每天少跑了6000多公里，不只是减少了油耗净化了环境，而且还节省了他人多少宝贵的时间。

　　细致入微 便民在实处

　　郑州车管所的老民警郑宪民，今年已经50多岁了。两年前，考虑到离郑州市属的新密市大型货车居多，往返郑州入户年检很是麻烦，车管所决定向该市设施较为完善的“澜丰”车辆服务站派驻民警，为当地有车单位解决了一大难题。郑宪民2018年夏季受派前往。新密距郑州约60公里，这里是多种建筑材料的生产地，大型运输车辆非常多，单是大大小小的运输公司就有270余家，这么几年来，公安部针对大车管理连续发文，将其提到非常重要的位置，作为源头化管理的部门，车辆管理所更是责任重大。

　　郑宪民作为车管所外派的“封疆大吏”，更感到肩上担子的沉重。每早他从郑州市区的家出门，都要提前两小时，一个多小时的车程，到岗位后先要巡视排队待检的车辆，看到有些不符合规定可以及时整改的，例如车身反光标识有缺陷，放大号不清，没有喷画吨位数等，现场立即告诉车主，免得过检时耽误事。郑宪民说：“有些小毛病本可以当场修复不影响上线，但没人提醒车主，等排到跟前还得出列弄不成，车主心里该多窝火”。别看这么个很小的细节，公安机关一贯提倡为群众服务要细致入微就体现在这里。

　　“封疆大吏” 责任重如山

　　大型货车有的自重就四五十吨，重载后上路行驶如技术性能达不到，一旦失控引发交通事故，那就不象小轿车碰碰挂挂那么简单，郑宪民深知这一点，一个车过检时需要检查核对的有20多项，先是要围着车左右转圈，用皮尺测量出各种数据，与车辆合格证的参数一一对照，还有爬高上到大厢内察看，有无私自改型加装附着物，最难受的就是钻车底察看，经常被底盘凸出部分碰挂，伸不出手抬不起头，警服经常被挂烂或是染上油渍。次数多了郑宪民突发奇想，就去买了一个小滑板车，遇到该钻车底这道工序，他就躺在滑板车上，用手抓地将身体送到车底下，郑宪民曾诙谐地说：“如果我不穿制服在大街上这样划，人家肯定以为我是个残疾人呢。”

　　每天一到岗，待检的车总是排着长队在等着他，可以说外派到这里的两年来，他天天都是满负荷，日均检测量都在50到60台之间。每天就在检测线这巴掌块大的地方，来来回回要走动约8公里的路，整天被烟尘废气包裹着，夏天酷热难耐汗流不止，身上的警服啥时间都没干过，冬季严寒冰冻，两只手因冻疮肿的像发面馍，春秋天风多刮的睁不开眼，但测量数据丝毫不能错，有时单位排到他的高峰岗，下了班拖着疲惫的身子，他还要驱车百余里赶回市区，但只要站在车水马龙的路口，他仍然还是精神抖擞，劲头十足。

　　披星戴月 从不言苦累

　　郑宪民的妻子说他，每天他出去就是“一日游”，没有微信也不打电话，晚上回来扒两口饭一吃就睡，家里对他就是个旅店，躺一夜醒来就又走了。每每听到妻子的数落他从不多辩，他知道他亏欠家里人太多，岳父母家几年也没去一次，前段自己的老娘病重，等匆匆赶回原籍老家时，也只能隔着县医院重症监护室的玻璃窗看看，到新密这两年别说年假，就是平时双休日也很少歇过，因为车管所查验这个岗位的民警要经专职考试，领取正式的查验员证书后方能上岗，不像其它岗位可以随时补替。

　　最近，记者前往新密采访郑宪民，见面后交谈不几句，就感觉到他不善辞令，无论怎样发问他总说：我没做过多大的事，净是些鸡毛蒜皮不值一提。说完淡淡一笑，我没办法想了，只好叫来“澜丰”服务站的王站长，召集来了几位站上的员工，他们平时都在郑宪民身边做一些辅助工作，这样一座谈才七嘴八舌才算汇集到一些素材，不然就很难成稿。采访结束将要告辞时，郑宪民送我出门边走边说着：“来到这里两年时间，毛算经我的手检测的车也有四五万台，可以实实在在地说，没有一台找后秧的”。（方言：后秧指的就是纠缠不清的麻烦事）。

　　这话干交警的一听就懂，如果这些大型货车在路上被查出某些技术参数不符，或是意外发生重大事故进行责任倒查时，因车辆入户或年检时，检验民警把关不严，偏巧又是这些环节的原因引发事故，那问题就严重了，不要说受纪律处分，为此承担刑事责任的也不乏其例。所以说看似平淡的一句话，却包含着他多少辛劳与担当。