进口和国产都卖37万多 宝马5系长轴和标轴怎么选？

马5系既有国产长轴版，又有进口标轴版，而且价格还差不多，到底应该怎么选？正好我之前在同一家店同场对比过，就以指导价42.39万元的525i M运动套装和指导价42.69万元的525Li M运动套装为例，梳理一下标轴版与长轴版的区别：

1.5系长轴版的轴距达到3108mm，标轴版为2975mm，加长的轴距全部用于后排空间，因此前者后排腿部空间完胜是毫无疑问的。当然，标轴版对于180cm以下的人来说也完全够用，只是没那么奢侈。此外，由于长轴版后排座垫做了加长加厚处理，座椅本身的舒适性也优于标轴版。

↑长轴版后排

↑标轴版后排

2.虽然轮毂同样为18寸，但标轴版后轮宽度为275mm，长轴版为245mm。

↑标轴版275mm后轮

3.长轴版比标轴版多了电尾门。

4.标轴版座椅为Dakota真皮，长轴版为Sensatec合成皮。（信息来自宝马中国官网配置表）

5.标轴版前排座椅带腿托，对腿部的承托性更好。

↑长轴版

↑标轴版

6.标轴版标配勺子大灯，带自适应远近光和随动转向功能（跑山路非常实用），长轴版是普通透镜LED大灯，转向灯是卤素灯泡。

↑长轴版

↑标轴版

7.标轴版外后视镜带自动防炫目功能。

8.虽然都是M运动套装，但标轴版和长轴版的内饰配色和材质还是有区别的。根据宝马官网的资料，525Li采用“棕灰色白杨木纹理高级木饰，带高光镀铬饰条”，而525i采用“铝制菱形内饰，带珠光镀铬装饰条”。视觉效果明显不同，我个人更喜欢标轴版。

↑长轴版内饰

↑标轴版内饰

通过对比可以看出，长轴版的主要优势在于空间和后排舒适性，而标轴版优势在于实用性配置和前排舒适性。目前，2020款5系长轴版和标轴版在北京都有12-13个点的优惠，525系列裸车37万多。我认为两车优惠幅度差不多的前提下，选不选长轴版重点就看你的后排上座率怎么样。如果你有商务接待需求，后排经常坐客户或乘客，或者家庭成员比较多，经常要三四口人一起出门，那么长轴版确实坐起来更体面更舒服些。但如果只是一两个人用车，商务接待需求不强，那么标轴版显然就实用多了：放弃奢侈的后排空间，省几千块钱还能换取更好的前排舒适性和更多实用性配置，还附带“进口”标签。考虑到标轴版5系多了几万关税成本，售价竟然没比配置相当的国产长轴版贵，真心不错。

PS：长轴版、标轴版各有各的好，怎么选其实完全是各取所需。本文也只是通过客观呈现两个版本的差异告诉你“怎么选”。至于“选哪个”，你结合这些信息和自己的实际需求做决定就好了。没想到网上一堆人非要在长轴和标轴之间分出个绝对好坏，捧一踩一，把自己的主观喜好上升到客观标准的层面。选个车也能分出两派搞阶级斗争，至于吗？