根据江苏省人民政府文件，海门撤销县级市，设立南通市海门区，随着“大南通”时代的到来，南通主城区面积由原来的1500多平方公里跃升至2700多平方公里，迎来“大城时代”。随着城区面积的扩张，原本南通飞鹤快客分公司执行的南通至海门县际快客班线将调整成为城市公交班线。
南通主城区—海门区交路
888、858、868路公交
接力出发
今天，南通市区到海门区
开通三条公交线路
市民最快只需一个小时就能直达海门市区
票价4到6元不等
两地公交接轨
大大方便了百姓出行
早上九点整，公交868路从市汽车客运东站准点发车。家住海门余东镇的顾老伯特地前来体验。过去他回一趟老家要四个小时，周转三、四路公交车，现在整整节约了2个多小时，到海门市区的票价也只有6元。
海门区余东镇居民 顾老伯：我专门跑过来坐了一趟，方便多了。
海门区居民 陈老伯：原来到这里来最低要13元，到西站 长途汽车站要15元，现在不要了，老年卡就不要钱了。
为了方便南通市区和海门区两地居民办理政务，在南通政务中心海端路还开通了888路公交直达海门政务中心。75岁的陈老伯用老年公交卡可以免费乘坐公交车。据了解，海门65岁以上老人和南通市区65岁以上老人享受一样的优惠政策，都可以免费乘坐公交。
目前，南通主城区到海门区公交线路先行开通3条，9月1日起计划再优化2条线 路。
南通汽车东站运输经营科 刘晓静：我们开通了这个公交，虽然是公交，目前大概的行程时间也差不多一个小时，班次时间从早上的6点半到晚上的6点半，一天有24个班次，间隔时间在30分钟到45分钟之间。
8月8日早上5点半，海门撤市设区后首条公交班线858路正式开班运行。
作为执行首班由汽车东站发往海门四甲镇的858路公交驾驶员，马金生说：“自己刚从快客调入飞鹤公交，就承担起了执运海门公交班 线 的重任，作为首班发车的驾驶员，感到非常的激动与自豪。从驾驶大客车的一脚油门到站，到驾驶公交车路中停靠30多个站点，心态有了很大的改变。 开通海门公交班线时间紧任务重，我们驾驶员将高度服从组织的安排，服务市民出行，保障市民乘车安全。 ”
今天起，888、858、868三条公交线路正式接力出发。为进一步方便市民出行，拟于9月1日起再优化2条线路，将613路延伸至天补镇、615路延伸至叠石桥国际家纺产业园。后续将根据市民出行需求、线路运营情况等，进一步对公交线路进行优化完善，为广大市民提供更为便捷高效的出行服务。
8月7日，是南通至海门的快客班线执行任务的最后一天。晚上6：20分，海门汽车站发出最后一班开往南通的快客班车，车上的9名乘客是该班线的最后一批乘客。晚上7点30分左右，随着飞鹤大巴驶入南通汽车站，南通至海门的快客班线圆满完成使命，正式退出历史舞台。
▲执行完最后一班任务的高林与爱车合影
驾驶员高林是执行该趟班次的驾驶员，车辆熄火，收班、打扫。完成了一天的班次任务，明天他将去新的班线工作。
即将离开熟悉的车厢 ，这个有着15年驾龄的汉子感慨地说“我跑海门这条班线也有好几年了，市区去海门最多的就是去叠石桥家纺城买床上用品。 现在海门变成区了，我不再跑这条班线还是挺舍不得的，不过以后公交班线，市区的停靠站点更多，市民们坐车去海门就更方便了。 这也响应了南通市要牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，我也会在新的班线上继续完成好新的任务。 ”
来源：江海南通
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