这些年来,随着中国铁路网络的发展和完善,越来越多的旅客喜欢乘坐火车旅行。坐在火车上,一边欣赏车窗外祖国的大好河山,一边听着耳机里播放的音乐,是人生旅程里一件值得回味的事情。
乘坐火车旅行
不过,再喜欢乘坐火车的人,也不愿意转车,特别是在不同的火车站里奔波、折腾,真是让人身心疲惫。
有没有这么一个火车站,它开出的火车能够直接通往全国各地,从而让旅客免去转车的痛苦?
有的。它就是位于湖北武汉的武昌火车站。
武昌站
武昌火车站位于武汉市武昌区中山路642号。它的前身,是京汉铁路延长线湘鄂铁路的通湘门站。1906年4月1日,京汉铁路全线通车运营。6年后的1912年8月,武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)破土动工。1916年1月,湘鄂铁路上的通湘门车站开工建设,地点就位于今天的武昌站南端道口附近。
1917年3月,通湘门车站投入运营,车站等级为二等站,规模很小,只有1条站线,1所小票房。湘门车站的第一次通车是从武昌发往蒲圻(今赤壁),全程132公里。当时,《民国日报》刊文称:东方通讯社10日汉口电,粤汉铁路武昌蒲圻县间已于昨举行开通式,自今日起发卖客票,两地之间车费八角五分。
1936年9月,考虑到通湘门车站离武汉市区有一定距离,不方便乘客乘车,武汉方面在位于武昌东面的宾阳门(今大东门)重新修建了一座火车站,名为武昌总站。同时,通湘门车站被撤销。
武昌总站的站台
武昌总站的规模,远超通湘门车站,站场规模是7条股道、3座站台。它的站房高大壮观,广场宽敞平整,往来交通十分方便,很快就成为武昌的地标性建筑。
新中国成立后,受武汉长江大桥等因素的影响,武昌站经过了多次搬迁、改名和改扩建,终于形成了今天的规模。如今,武昌站的车站等级为特等站,建筑面积为4.9万平方米,车站面积为19350平方米,站场规模是12条股道、5座站台。由于武昌站位于长江以南,因而主要承担横跨长江南北走向的京广铁路旅客列车的始发、终到和过境。
武汉长江大桥
众所周知,武汉有4个特等站,分别是武汉站、汉口站、武昌站、武汉北站。由于武汉北站是货运编组站,因此武汉站、汉口站、武昌站被称为“武汉三大火车站”。其中,武昌站的建筑面积和站场规模都属于最小,算是三大火车站里的“小弟弟”。可是,武昌站有一个武汉站、汉口站没有的功能,就是它开行的旅客列车,能够直达中国内地所有省会城市(自治区首府)。
在网上查询了一下,发现武汉站、汉口站没有开通前往西藏拉萨、海南海口、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁、内蒙古呼和浩特(自治区首府)等。只有武昌站开通了通往上述城市的旅客列车。
武昌站站台
武昌站开往西藏拉萨的旅客列车是Z264。Z264是从广州开往拉萨的一趟旅客列车,全程约4980公里,一路风景美不胜收,被旅客称为“通往天堂的列车”。
武昌站开往海南海口的旅客列车是Z201、K457。Z201始发于北京西站,途径武昌站,终点是海南三亚。虽然号称是“直达特快”,但Z201中途停靠的站点并不少,一共有17个停靠站点,连徐闻站这样的四等站都要停靠7分钟。
武昌站开往宁夏银川的旅客列车是K1296。K1296始发于广州站,途径武昌站,终点即宁夏银川,全程2784公里,共停靠21个站点,运行时间为40小时20分钟。
武昌开往新疆乌鲁木齐的旅客列车是Z138、Z230。Z138是始发站是广州站,也是一趟旅客心中的“神车”。乘坐这趟列车,穿越广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、新疆8个省级行政区,从祖国的南方穿越到祖国的西北方,是很值得一试的旅行体验。
Z138列车
武昌站开往青海西宁的旅客列车是Z264。Z264次列车即前面提到的广州开往拉萨的旅客列车。
武昌站开往内蒙古呼和浩特的旅客列车有K1316、K600、K1276、Z336这4趟。其中,K1316始发于福州站,途径武昌站,终点是呼和浩特东站,运行时间43小时3分钟,列车全程2998公里,共停靠34个站点。
怎么样,有机会去武昌站乘车,体验一把直达全国省会城市的快乐吧?
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