对于国内大多数卡车司机而言，重卡+纯电动的组合可能听起来过于魔幻，而在国外像欧洲、美国等发达国家的商用车企业，早就开始探索纯电动重卡的研发和应用，美国知名的动力厂商康明斯就推出过以希腊太阳神赫利俄斯命名的纯电动重卡，而欧洲的斯堪尼亚还推出过顶部带受电弓的纯电动卡车。毕竟，摆脱对化石能源的依赖，研发可持续、更清洁的车用能源，是大多数造车企业甚至国家的愿景。
其实，比亚迪商用车早就在电动卡车领域进行探索，并且在市场化方面取得了非常好的效果。目前，比亚迪新能源卡车已在全球诸多城市投入运营，像北京环卫使用的洗扫车，在深圳率先使用的纯电动渣土车，据说已经有3000台投入市场，而在美国，比亚迪新能源重卡一度占据60%以上的市场份额，主要是比亚迪Q3纯电动牵引车，应用于物流的短途接驳。
今天给大家介绍的这款车型，就是新一代的比亚迪Q3纯电动牵引车。作为一款纯电动车型，比亚迪Q3主要应用在港口物流、工业园区等短途运输场景，这款新产品采用了全新设计的驾驶室，外观不再拘泥于过去传统燃油车，由国际顶级汽车设计大师设计的外观，前脸成X形的双色设计，可以看到整车的流线设计非常突出，两侧的腰线一直延伸到前脸，并没有传统的进气格栅，这样的设计不但显得很独特，还能有效降低整车的风阻系数。
驾驶室内部与普通的重卡产品区别不是很大，整个控制台采用环绕式设计，按键很少整体偏简约风格。不过作为一款纯电动车，采用了4AT手自一体的变速箱，球形的换挡手柄给人挺熟悉的感觉。
动力部分，不同于以往燃油车型发动机、变速器、车桥的传统组合，这款纯电动牵引车将电机、变速器集成在车桥上，采用了双电机、双变速器的单桥双驱模式，采用了两台功率为180kw的电机，总功率为360kw。由于不需要复杂的传动系统，就避免了动力传输过程中的损耗，提供的动力动力相当于传统400-500马力的车型，也更加节能。
车辆的电池包安装在驾驶室底部和后部，一共是两个电池组，采用的是比亚迪自主技术的磷酸铁锂电池，总电量为355度，能够在正常工况下行驶260公里，充电的话从10%充到满电大约需要4小时。
这里要提一下比亚迪电池采用的安全技术，一个是比亚迪自主研发的液冷电池管理系统，可以确保电池在零下30度到零上50度的环境中正常工作，不但确保了电池的安全性，也提高了电池的工作寿命。同时核心部件还采用了IP68+IP69级别的防护，可以经受长时间泡水喝高压冲水，还能保持正常工作。
最后说一处比较特别的地方，是这款产品的鞍座，竟然带滑轨，是可移动鞍座，这种配置一般只有在美国卡车上可以看到，说明是一台出口车型，据说比亚迪已经在美国销售了上百台纯电动牵引车，看来美国人对于比亚迪还是很认可的。
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