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说起中巴房车，大家可能最先想到的就是丰田考斯特（中文名应叫：柯斯达），凭借在商用领域积攒的超高口碑，丰田柯斯达也成为了不少房车爱好者的首选底盘，但受限于价格，国内能买到的真正的柯斯达房车少之又少，更多的是一些基于国产中巴车底盘打造的房车。实际上在柯斯达老家日本，除了这款底盘还有另外一个选择，基于三菱罗莎打造的房车。
说到三菱罗莎（ROSA），相信不少朋友都是一脸懵，毕竟国内江铃也推出一款叫做罗莎的中巴车，实际上这两款车风马牛不相及。三菱罗莎和丰田柯斯达、日产碧莲一样都是日本商用车领域的佼佼者，曾经这款车也以组装的形式在国内短暂出现过一段时间，但后来更多的是一些仿制车型。
说回这款罗莎房车，这是一款基于长轴版底盘打造而成的自行式B型房车，整车外观依然是延续了中巴车的设计风格，通体红色的涂装看起来十分有个性。整车的长宽高分别达到了6990*2010*2660mm，超过6米的车身长度在国内需要A1本才可驾驶。
车身外部这款车设计的也比较简单，前方预留多个通风窗，车尾部采用的封闭式设计，想必是在车内这个区域设有卫生间或床位休息区，提升了私密性。
动力方面，这款车搭载的是一台5.0T的柴油增压发动机，最大马力140Ps，与之匹配的是一部4AT变速箱，档位数不多，但贵在皮实耐用，在传动部分这款房车还使用一套全时四驱系统，提升了整车在雨雪路面的行驶安全性。
进入车厢内部，得益于较大的车身尺寸，内部空间表现相当出色，车厢前部的卡座沙发会客区采用前后可翻折的座椅方式，当正常行车时，可以将座椅全部调整为朝前方向，驻车以后则可以把座椅变为对坐形式。
卡座区另一侧还提供了一个条形座椅，驻车时可以提供更多休息空间，在拼接沙发床时也可以获得更好空间延展性。
厨房位于车厢中部，采用一体式厨柜设计，内部提供了洗菜池、微波炉、65L车载冰箱等常用设备，如果想要做饭的话，可以自备一台便携式卡炉，使用方便干净。
卫生间同样位于车厢中部，内部空间表现尚可，提供了盒式马桶、淋浴等基础设施，日常使用临时应急没有问题，想要舒舒服服自由自在的活动还有有些局促的。
来到车尾部，和国内很多B型车的尾部横置床一样，都可以将床板掀起，把底部变成一个超大的通道，用来存放物品或者自行车。
当把床板拼好以后，不得不再说一次车大的好处，这辆车内的尾部横置床尺寸相当之大，已经达到了2000*2000mm，轻轻松松睡下两名成年人，体型稍瘦一些的，睡下3个人也没问题。
尾部床的上方还提供了一些常规的储物吊柜，便于存放随身物品，车顶还提供了一部双向换气扇，既可以为车内通风换气，也可以充当电扇为车尾床送风。
车上除了尾部的大号双人床之外，车厢前部的沙发区域在驻车以后，也可以拼成一张尺寸约为1900*1100的双人床，值得一提的是拼接好的沙发床，有一侧并没有遮挡，即便是身高超过1米9的人也可以将就一下。
水电配置方面，向来不是日式房车的长处，这款车仅提供了1500W逆变器、伟巴斯特燃油加热、20L净水箱和20L污水箱，如果放在国内房车上，仅提供这样的水电配置，一定会被消费者疯狂吐槽。
好啦，这款三菱罗莎房车就给大家介绍这么多，最后公布一下这房车的售价，这款房车目前售价约合人民币50万元，大家觉得怎么样呢？可以在评论区互动起来啊！
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