走近一汽，感受那段激情燃烧的奔腾岁月

7月23日，习近平总书记来到中国第一汽车集团公司研发总院考察……

中国第一汽车集团公司(原名第一汽车制造厂，简称一汽)，总部设在吉林省长春市，1953年7月15日破土动工，毛泽东主席亲自题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年7月13日，第一批解放牌汽车从总装配线上开出，从此结束了中国不能制造汽车的历史。

让我们一起走近一汽，共同感受那段激情燃烧的奔腾岁月……

新中国成立后，生产自己的汽车成为全党和全国人民的共同愿望。1949年12月，毛泽东在访问苏联期间与苏联政府商定，由苏方援助中国建设一个中型卡车制造厂。

1949年12月，毛泽东访问苏联资料图。

筹 谋

1950年4月，重工业部组建了汽车厂筹备组，同年7月，重工业部派工作组赴北京、太原、太谷、西安、宝鸡、湘潭、株洲等地选择建厂地址。在初步调查基础上，根据毛泽东访苏回来时提出的“在哈尔滨和沈阳之间，就建在长春吧”的要求，周恩来于1951年1月3日口头指示“可将ГАЗ（嘎斯）装配厂设于北京，ЗИС（吉斯）制造厂设于东北长春附近”。

1951年1月26日，政务院财经委员会作出“第一汽车制造厂厂址决定在四平至长春间选择”的决定。工作组对孟家屯铁路东西两侧进行重点考察，认为这一地区人口密度、城市规模、供电能力、地下水位、交通运输、无地震史等情况，都适宜于建厂，于是报请政务院批准。政务院财经委员会下达文件指示，决定在长春市西郊孟家屯车站对面、铁路以西地区兴建第一汽车制造厂。筹备组派孟少农等去莫斯科，会同中国驻苏联大使馆相关人员与苏方洽谈建设一汽的具体方案。双方协商决定一汽的工厂设计由苏联汽车拖拉机工业部汽车拖拉机设计院总承包。

与此同时，中方根据苏联专家提出的建厂大纲，组织力量调查和搜集进行工厂设计所需要的全部技术和经济资料。为配合汽车厂建设，筹备组接收了一批原有的汽车修配厂，其中包括北京、天津、济南、武汉、南京等地原属军事系统的汽车修配厂，以及哈尔滨、长春、北京等地的坦克修理厂。工厂筹备组对生产汽车所需的原材料如钢铁、有色金属、橡胶制品、玻璃制品、油漆、煤、电力等都作了统筹规划，进行同步建设；对汽车的各种配件，如轴承、化油器、汽车电器、汽车仪表等也筹划新建或扩建一批专业工厂。同时，加强职工培训的组织和管理工作，1952年1月，成立训练处，4月，创建长春汽车技术训练班。10月，重工业部将学校命名为长春汽车技术学校。

1954年9月，经中央高教部和第一机械工业部同意，华中工学院的汽车及内燃机专业、上海交通大学及山东工学院的汽车专业合并，成立长春汽车拖拉机学院。这是新中国第一所以培养汽车、拖拉机高级专门人才为主的高等学府，是机械工业部直属的全国重点大学。在长春汽车拖拉机学院建校的同时，经中央高教部和第一机械工业部批准，长春汽车拖拉机学院与长春第一汽车制造厂联合创办了长春汽车拖拉机学院夜校部。

“一五”期间国家在长春新建的长春汽车研究所

1950年7月3日，筹备组在北京南池子76号成立了汽车实验室，这是长春汽车研究所的前身。1956年3月15日，汽车实验室更名为“第一机械工业部汽车拖拉机研究所”。汽车拖拉机研究所成为当时第一机械工业部14个重点研究所之一。从1950年开始，汽车实验室和汽车拖拉机研究所不断为中国汽车工业的发展和技术创新作出贡献。

经过一年多紧张有序的工作，筹备组顺利完成了建厂准备工作，拉开了中国汽车工业奠基和发展的序幕。1952年7月，中央正式决定在长春建立重工业部汽车工业筹备组六五二厂（第一汽车制造厂代号）。12月28日，第一机械部任命饶斌为汽车工业筹备组六五二厂厂长。1953年3月9日，中共一汽委员会成立。顾循为书记。

奠 基

一汽原定四年建成，苏方多次建议建成时间由四年改为三年。中央政治局讨论认为：提前一年虽有很多困难，但可以全国动员支持一汽建设；而一汽提前一年建成，对中国经济有很大好处，对全国人民也会有极大的鼓舞作用，好处是不言而喻的。根据苏方建议和政治局决定，毛泽东于1953年6月9日签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，指示精神很快传达到各地区、各部门，在全国范围内掀起了支援汽车厂三年建成出车的热潮。1953年7月15日，一汽正式动工兴建。

参加一汽建设的万人大军，以冬战严寒、夏斗风雨的英雄气概，以统筹安排、团结协作的科学精神，赢得了建设速度，保证了工程质量，捷报不断传来。第一炉铁水、第一批铸件、第一台发动机变速箱、第一个驾驶室相继诞生……1956年6月，一座规模宏伟，为世人瞩目的中国第一汽车制造厂在一片荒野上矗立起来了。

（经过两万名建设者的艰苦奋斗，1956年7月13日，国产第一批解放牌载重汽车开出装配线。一汽的先进生产者、职工代表和厂领导，乘坐自己制造的崭新汽车组成报喜队，向各界人民报捷，受到群众的热烈欢迎（袁苓摄影））

辉 煌

1956年7月12日，总装车间开始试行运转，人们翘首以待装配祖国第一辆汽车幸福时刻的到来。7月13日，在建厂三周年的前夕，国产汽车在总装配线上一举试装成功。当汽车工人满怀豪情地驾驶着第一辆解放牌汽车从总装配线上缓缓开出时，全厂欢声雷动，人们流淌着喜悦的泪水。一汽建设者们胜利完成了党中央交给的“三年建成汽车厂”伟大使命。一汽向全世界宣告：解放牌汽车诞生了。

1958年2月毛泽东同志视察一汽，和工人亲切交谈。

1958年5月12日，第一辆国产“东风”牌小轿车送到中南海。

1958年9月19日，中共中央总书记邓小平视察一汽。

（1962年6月，周恩来总理到一汽视察工作，参观了当时的红旗轿车生产车间，并高兴地乘坐了刚刚下线的红旗普通型轿车。）

展 望

六十年弹指一挥间，从“一五”到“十三五”，从东北到华北、华东，再到西南、华南，一汽构建了立足全国、面向世界的产业布局，旗下拥有“红旗”“解放”、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌。一汽现有员工13万人，资产总额4595亿元，产销规模始终位列中国汽车行业第一阵营，累计产销汽车超过4548万辆。

中国一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站，近十年累计获得国家及行业科技奖项146多个、专利5200余项。“红旗”“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中保持第一。红旗L系列是国家重大活动指定用车，H系列轿车在细分市场增长迅速。解放中重型卡车是国内商用车领域当之无愧的领航者，累计销量超过700万辆。新能源汽车已经量产，红旗E-HS3纯电动轿车等投放市场，国内首款50千瓦级乘用车燃料电池发动机点火成功，智能网联汽车实现产业化，红旗专车和开开出行等项目投入运营。

（2020年7月第十七届长春（国际）汽车博览会，中国一汽携旗下红旗品牌、奔腾品牌，一汽-大众奥迪、大众、捷达品牌，一汽丰田品牌，一汽马自达品牌等7个品牌，以联合包馆的方式，向外界展示全新的产品、技术及理念，特别是红旗品牌带来凝聚全球领先科技和前瞻创意的家族系列车型，吸引了众多参观者。（苑激刚摄影））

2019年，中国一汽实现整车销售345.9万辆，实现营业收入6177.3亿元、利润440.5亿元，位居《财富》世界500强第87位。

2020年，红旗小镇、解放J7新生产基地、一汽-大众新技术研发中心等在建项目顺利推进。

昔日的新中国汽车工业摇篮，正孕育着一个崭新而热烈的梦想。

吉林日报全媒体 记者：李娜 编辑：赵树凯