科目二挂科肯定是很多学员最不想看到的，即便做足了心理准备，补考意味着又要耗费很多的时间去练习，还会影响到后续科目三的进程，所以学员都是希望科目二能一把过。科目二挂科表面上是因为操作失误导致的，不过深层次的原因可能比较复杂。
第一种是客观环境影响，主要是指天气因素导致的，要知道如果是比较阴凉舒适的天气，学员能找到很好的状态，过关率会高一些。但如果是相对不太有利的天气，比如说35°以上的高温或者是暴雨过后造成的湿滑场地等等，都会给学员的判断和操作带来影响。即便平时练得很好，可能对点也会产生偏差最后挂科，想必大家都是很不甘心的。上考场不仅仅是跟操作项目做博弈，还得跟天气博弈。明智的学员会知道自己应该在什么条件下面进行考试，谋划最好的结果。
第二种跟练车的状态有关。也就是说平时练的松弛，练车时间间隔比较长，导致学员没办法集中精神来克服项目的难点。也许学员会说自己所有科目都已经连过一遍，内心有数了，但真正达到熟练的话，还需要进行反复操作。如果平时练得过于随意的话，很可能掌握不了一些要点，在考试的时候出现各种偏差，就算不是“突然死亡”，也可能是连续失误导致重头再来。所以每次练车不管时间长短，-定要练出感觉、练出收获。
第三种原因就是学员自己的轻敌心理。这些学员平时练车效果还是不错的，也获得了充足的练车时间，教练也对他们的操作比较满意，给予他们很大的期望。不知不觉中他们就会取得科目二就是一个小case，绝对不会出问题。在这种踌躇满志的情况下上考场，往往会出现一些意外的失误，比如说忘打转向灯，或者是忘记松手刹等等。所以牢记不管平时练得好不好，上考场都是凭自己实力说话，大意失荆州是相当可惜的事情。
第四种原因就是过于焦虑。科目二第一次上考场紧张是人之常情，不少人还会为此失眠。这显然有点过于紧张了，反而不利于在考场上的正常发挥。要记住，科目二是有难度，但也有逻辑性和系统性，并不是一场听天由命的胜负。即便科目二挂科又如何，不还有四次机会，第四次补考才过关的学员也不少。所以要用积极自信的姿态来应对考试，牢记要点，尽量多从教练那边取取经，那么才是过关的不二法则。
国人处事讲究一种中庸之道，也就是所谓的不走极端。这对学车考试也是-样的，操作不快不慢，看点不前不后，心态不松不紧，找准跟平时练车差不多的状态，在这种情况下过关的概率是最高的。
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