科目二挂科肯定是很多学员最不想看到的,即便做足了心理准备,补考意味着又要耗费很多的时间去练习,还会影响到后续科目三的进程,所以学员都是希望科目二能一把过。科目二挂科表面上是因为操作失误导致的,不过深层次的原因可能比较复杂。
第一种是客观环境影响,主要是指天气因素导致的,要知道如果是比较阴凉舒适的天气,学员能找到很好的状态,过关率会高一些。但如果是相对不太有利的天气,比如说35°以上的高温或者是暴雨过后造成的湿滑场地等等,都会给学员的判断和操作带来影响。即便平时练得很好,可能对点也会产生偏差最后挂科,想必大家都是很不甘心的。上考场不仅仅是跟操作项目做博弈,还得跟天气博弈。明智的学员会知道自己应该在什么条件下面进行考试,谋划最好的结果。
第二种跟练车的状态有关。也就是说平时练的松弛,练车时间间隔比较长,导致学员没办法集中精神来克服项目的难点。也许学员会说自己所有科目都已经连过一遍,内心有数了,但真正达到熟练的话,还需要进行反复操作。如果平时练得过于随意的话,很可能掌握不了一些要点,在考试的时候出现各种偏差,就算不是“突然死亡”,也可能是连续失误导致重头再来。所以每次练车不管时间长短,-定要练出感觉、练出收获。
第三种原因就是学员自己的轻敌心理。这些学员平时练车效果还是不错的,也获得了充足的练车时间,教练也对他们的操作比较满意,给予他们很大的期望。不知不觉中他们就会取得科目二就是一个小case,绝对不会出问题。在这种踌躇满志的情况下上考场,往往会出现一些意外的失误,比如说忘打转向灯,或者是忘记松手刹等等。所以牢记不管平时练得好不好,上考场都是凭自己实力说话,大意失荆州是相当可惜的事情。
第四种原因就是过于焦虑。科目二第一次上考场紧张是人之常情,不少人还会为此失眠。这显然有点过于紧张了,反而不利于在考场上的正常发挥。要记住,科目二是有难度,但也有逻辑性和系统性,并不是一场听天由命的胜负。即便科目二挂科又如何,不还有四次机会,第四次补考才过关的学员也不少。所以要用积极自信的姿态来应对考试,牢记要点,尽量多从教练那边取取经,那么才是过关的不二法则。
国人处事讲究一种中庸之道,也就是所谓的不走极端。这对学车考试也是-样的,操作不快不慢,看点不前不后,心态不松不紧,找准跟平时练车差不多的状态,在这种情况下过关的概率是最高的。
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