在排放政策的影响下，以往搭载V6、V8大排量自吸发动机的车型，如今都被迫选择1.5T这种小排量发动机，不仅如此，甚至还诞生了1.0T、1.2T这些更小排量的发动机，通常，这些车型往往都会被人嫌弃地称为“小马拉大车”。那么有没有价格在15万以内，又能做到“大马拉小车”般越级加速体验的SUV呢？
海马汽车 – 8S
指导价：7.99-12.59万
百公里加速：7.8秒
和缤越不同的是，海马8S采用了“眯眯眼”的大灯设计，这也是当前为突出运动气场的设计风格之一。此外，不同于以往海马汽车的设计风格，海马8S加入了贯穿式尾灯设计，视觉观感会更出色，同时在内饰上加入了大量的镀铬装饰，配合炮筒式出风口以及红色元素的装饰，运动氛围营造还是不错的。在配置上，海马8S的价格梯度并不大，也因此在中低配版本上买不到像定速巡航、倒车影像/雷达之类比较实用的配置，但都能通过后期自行加装。另外，海马8S的后排空间足够宽敞，尾箱空间也够大，是一台适合过日子的车。
动力方面，海马8S提供1.6T+6AT这套动力总成，最大功率143kW，最大扭矩293N·m，在去年中英日三国测试中，海马8S录得百公里加速最好成绩为7.869秒，这也是包括缤越在内，该级别车型为数不多跑进8秒内的SUV。只不过，偏激进的动力输出配合偏舒适的底盘调校，带来的结果是悬架支撑性不足不适合激烈驾驶，佛系开车又有些浪费这出色的性能优势。
吉利汽车 – 缤越PRO
指导价：7.98-12.98万
百公里加速：7.9秒
从这款车发布之初，缤越的整体调性就是奔着运动方向去的，无论是有棱有角的外观造型，还是内饰红黑拼色的颜色搭配，几乎都是奔着年轻人的审美。当然，缤越销量高的原因不仅仅是因为它造型够酷，另一方面也是因为不到十万元就能买到自动挡版本，况且配置还不低，配合吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，在缤越这台车上，基本上是集目前潮流装备于一身了。
同样集“潮流”装备于一身的还有它的动力总成，缤越搭载了一台比排气孔数量还少的1.5T三缸发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱，最大功率130kW，最大扭矩255N·m。虽说用上了国内消费者都比较排斥的两大件，但实际体验下来，包括在低速、急加速时都不会感觉到明显的顿挫和动力迟滞现象，当然，切换至ECO模式后，整个车包括油门响应都会慢那么一拍。另外，由于是运动化的调校，缤越的底盘滤振效果会有些直接，可对于年轻人来说，有7.9秒就够了。
北京现代 – ENCINO昂希诺
指导价：12.99-15.59万
百公里加速：7.8秒
和海马8S很像的是，昂希诺也采用了类似的“眯眯眼”配大中网的设计，只不过昂希诺比较吃亏，因为当时国内消费者还没能接受这种奇怪的设计，加上现在现代车型在国内的受欢迎度远不如从前，所以销量一直都上不去。内饰方面，昂希诺为突出运动也不出意外的采用了红色拼色的设计，但相对传统的对称式布局，吸引程度只能算中规中矩。
动力方面，昂希诺提供一台1.6T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率130kW，最大扭矩265N·m。百公里加速数据上，官方给出的是7.8秒的成绩，实际体验下来，油门响应迅速，提速也足够轻快。但不足的是，滤振表现偏硬，经过坑洼路面时，驾驶员的驾驶感受并不好，加上昂希诺后排空间本身就不算充裕，经过这样一颠簸，乘坐感受又会再打折扣。
广汽本田 - 缤智
指导价：12.78-17.68万
百公里加速:8.8秒
在南方地区，日系车通常都是家用车型中的最佳选择，尽管它的配置不如国产、韩系品牌丰富，但胜在它足够省心耐用，是一台实打实的能“过日子”的车。经过改款后的缤智，在造型上又增添了几分运动气息，在配置上也增加了不少标配配置。至于缤智的车机系统，比较可惜的是不支持CarPlay和CarLife，加上只有顶配才拥有导航，所以出门常备手机支架还是很有必要的。
动力方面，缤智搭载一台1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，均匹配CVT变速箱，其中1.5T发动机的最大功率为130kW，最大扭矩220N·m，百公里加速能跑进9秒，这对于一台本身并非定位运动的家用SUV来说，表现还是不错的。当然了，如果只是纯家用方向，那么大咖认为1.5L版本也足够用了。
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