随着第三代解放MV3系列军用卡车的全面服役，第三代陕汽SX系列军用卡车也陆续的进入了部队。出现在画面背景上的，就是我抗洪某部装备的第三代陕汽SX系列军用卡车，驱动格式为6x6。从外观来相比，陕汽SX系列与解放MV3系列相差很大，陕汽为钝头，解放为长头。
两款第三代军用卡车的动力装置安放位置也不一样，陕汽SX系列为中置发动机（应该是我军卡首次采用这样的设计），解放MV3系列为前置，两者应该都有良好的发动机整体吊装维护能力。据悉，第三代陕汽SX系列军用卡车拥有多项突出优势，其中最注目的是尽管它是重型军卡，但车辆高度实现了低矮化，比奔驰4151、依维柯M320、奥什科什M977以及曼SX45等知名高机动军用重卡都要矮。
在行驶配置方面，陕汽SX系列应该采用了A型摆臂独立悬架、ABS防抱死/ASR防滑驱动系统、液压盘式制动器等设备；在动力方面，陕汽SX系列动力总采用了一台不低于300马力的涡轮增加柴油机（采用电子控制系统），并匹配一台多档位重型变速箱。既然能被我军相中，它的机动能力肯定是非常强悍的。
从目前公开的画面能看到，我军新一代军卡（含第三代“猛士”）还有一个共同特点，那就是实现了信息化和网络化。陕汽SX系列驾驶台由多台大尺寸多功能显示器组成，可通过车载微型计算机、数据总线和网关实现了车辆综合数据信息化和战术互联网应用。此外，陕汽SX系列的驾驶舱采用装甲钢焊接、乘员座椅和轮胎也采用了防雷设计，其防弹等级应该处于抵御7.62毫米枪弹近距离直射以及小质量地雷和爆炸物轰击的水平。
陕汽SX系列除了有6x6驱动格式，还有更大的8x8格式，两者承载范围约在8-15吨左右；如果向上发展，甚至还能衍生出10x10驱动格式，以此来作为更大更重新型装备的底盘。
无论是陕汽SX系列还是解放MV3系列，都拥有优异的铁路、运输机与两栖舰艇运输能力，为扩大多元化力量投射能力做出重要贡献。可以说，我国第三代军卡车（含第三代“猛士”）的综合性能已经追上世界水准，甚至在信息化、成本以及一些其他方面还有超越。
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