东风汽车股份加速 奔 跑

从暂停到重启，东风汽车股份已经重新回到加速的轨道

作者 | 吴 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“您们跟着师父学到了什么？”主持人问。

“师父教会我的，首先是踏踏实实做人，认认真真做事。其次是对工匠和工匠精神的理解。”东风商用车车辆工厂“王涛班”班长、东风公司工会兼职职副主席王建清回答道。

他举了个例子。原来师父基本通过经验教学，执笔写培训教材，但在新媒体时代，要用电脑PPT教学。王建清的师父是全国劳模，获得全国十大杰出产业工人荣誉称号的王涛，起初既不会五笔，也不会拼音，但为达成教学目的，他认真学习使用电脑，运用新媒体。

“师父给我说得最多的是坚持，每天坚持做一张PPT，一年下来就能做300多张。硬是教会了我们通过图片加文字说明这种标准作业模式。”王建清继续回忆道。

“我没有真正意义上的师父，但我有很多人生导师。”东风十大在青年明星、东风汽车股份新青年代表杜安用则是另一番体验。“刚开始做研发时，最重要的是学习，因为研发需要创新。学习要有求真务实的心态，要严谨，要较真，要敢想敢做不服输。通过学习掌握核心竞争力，才能推动公司不断进步，为公司发展奠定基础。”他说。

2020年7月15日，在以“荆楚东风 浴火新生”为主题的东风汽车股份抗疫英雄会暨上市21周年活动现场，王建清和杜安用通过与主持人访谈的形式讲述了《马灯精神的新时代传承》以及个人感悟。

王建清总结道，“传”其实就像马灯精神一样，把东风艰苦奋斗的精神，用新时代的创新手法，一代一代地传承下去，让东风越来越好。杜安用则表示，要通过研发质量体系的建设，促进倍增事业计划，质量第一是我们奋斗的目标。

51年前，二汽（东风公司前身）创业者们手持马灯艰苦创业，这种“马灯精神”伴随着东风的成长、壮大，在一代又一代东风人、十堰人的接力和传承下，被不断注入新的精神内涵，成为指引东风公司发展的精神旗帜。

21年前的7月15日，作为东风公司轻型商用车事业的承担者，东风汽车股份创立；12天后，东风汽车股票在上交所成功上市；2000年4月，第一辆经济型东风小霸王下线；2003年，东风汽车股份在行业内率先成立商品研发院……伴随着中国汽车市场21年的跌宕起伏，既经历过销量高企的辉煌时刻，也经历过转型调整的阵痛时刻。

转折点发生在2016年。历经市场低潮期后，东风汽车股份发布“三个一”质量宣言——质量是一切工作之首；第一次就把工作做对，追求零缺陷；聚焦全价值链、全环节质量，一抓到底。

经此一役，2018年，东风汽车股份主业东风轻卡年销量突破10万辆，这是时隔4年后重回10万辆平台。2019年，东风汽车股份销量逾16万辆，同比增长4%，已连续3年跑赢轻型车市场大势。

回望东风汽车股份这21年，不仅与东风精神一脉相承，更是与“敢为人先，追求卓越”的武汉精神血脉相融。

从今年1月封城，到2月疫情不断发酵；从3月湖北陆续解禁，到4月武汉“解封”，东风汽车股份在历时76天的武汉保卫战中战“疫”成功。如今，它又与武汉一起为疫后重振，希望在加速经济发展的另一个战场再次夺取胜利，实现逆风翻盘。

顶住疫情风险及高产压力，东风汽车股份在4月全面复工复产以来，实现了迅速调整并快速逆袭。

今年6月，公司本部实现汽车销售17797辆，同比增长47%。其中，作为东风轻型车主力，东风轻卡6月实现销售16060辆，同比增长98%。1月至6月，公司本部汽车销售81616辆，同比增长2%；其中，东风轻卡上半年累计实现销售73099辆，同比增长11%。

比数字更为耀眼的是企业软实力。帮宁工作室了解到，上半年东风轻型车品牌满意度跃居行业前三，“真美满”服务满意度跃居行业第二。

随着国内疫情形势持续好转，企业加快实现复工复产复市，加之受益于系列利好政策，轻卡市场得以实现高增长。此外，随着电商物流行业、冷链运输和绿通等与生活消费强相关市场的发力，以及国六排放升级以及国三车置换，亦是拉动轻卡市场上涨的强大推动力。

数据显示，2020年前3个月，我国轻卡市场连续3月出现下滑，但4月销量转正，至21.29万辆，同比增长15.41%。接下来的5月，轻卡销量21.5万辆，同比增长43.35%，6月销量23.7万辆，增幅超8成，为近十年来最高点。

对于东风汽车股份来说，这也是自2016年以来取得最好成绩的上半年。东风汽车股份总经理陈彬表示，“2020年，虽然外界环境有所变化，但东风汽车股份将总体保持战略定力，挑战年度销售17万辆目标不变、任务不减、要求不降”。

东风汽车股份将全力以“复”，不放松对新产品的推进力度，2020年年初确定的全新一代驾驶室的燃油轻卡T17，以及首款全面正向开发的新能源物流车EV18，这两款战略新品将于下半年面世。

为此，东风汽车股份适时制定了东风轻型车主力商品品牌2.0升级版补贴新政，具体内容包括：

东风多利卡D9、D12系列车型终端补贴6000元，同时享受两年免息贷款，以及4年100万公里超长质保；东风多利卡其它系列车型终端补贴3000元。

东风凯普特系列车型终端补贴5000元。

东风途逸系列车型终端补贴4000元。

东风福瑞卡千钧王平板自卸终端补贴5000元、R5工程自卸终端补贴3000元，两种车型均享受国三淘汰补贴2000元。

东风御风系列部分车型，最高可享受20000元补贴。

直面没有硝烟的疫情防控战场，身处疫情重灾区的东风汽车股份，从“暂停”到“重启”，如今，它已经重新回到“加速”的轨道上。