33万元，在中国可以买到什么样的中大型车呢？我简单总结了一下，可以买凯迪拉克CT6，轴距超3米，全铝车身，2.0T+10AT，现在裸车价格最低已经不到30万了；还可以买沃尔沃S90，主打的就是安全，全系标配的主被动安全配置是同级罕见的；你甚至还能再加一点儿买奥迪A6L了，它的优势甚至都不用我多说。
然而，红旗H9的预售价公布，33万~60万，还是很让人捏一把汗。因为从价格上已经超过了CT6，S90的实际裸车价，与奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级的裸车价也差不了太多了。而红旗H9在产品端，我们能看到的红旗H9的优势，似乎只有品牌，以及外观。那么H9能否支撑的起33万元的售价呢？
【1】我理想中的H9的预售价是多少呢？
既然聊到了价格问题，那么先说理想中的H9预售价，我认为起步价应该是30万，甚至是29.9万。也就是说避开与BBA车型的正面竞争，转而与凯迪拉克CT6，沃尔沃S90，雷克萨斯ES这样的二线豪华品牌竞争。我认为目前红旗H9还不具备与奔驰E级，奥迪A6L，宝马5系直接硬碰硬的实力，毕竟这三个品牌都是所谓的“百年品牌”，车型也经过了很多代的更迭，产品的延续性，包括当下的产品力都很强。而顶配的车型，也就是采用3.0T动力的红旗H9，可以定价高一些，60万也可以。因为这不是H9的主要销售的车型，H9主要销售的就是2.0T车型的入门版。
【2】红旗H9预售价低的话有三大好处
红旗H9预售价33万，消费者肯定会拿H9跟A6L，甚至是宝马5系这样的车型比较，固然红旗H9有不错的造型，以及红旗品牌的影响力。不过在售后，保值率方面，红旗H9还是有较大的短板。
如果红旗H9的预售价低于30万呢？我相信不但可以吸引更多消费者的关注，让本来预算就不多的消费者享受国产豪华车。这亲民的口碑一下子就上来了。在竞争优势方面，上可以与BBA和一众二线豪华品牌竞争，下还能与众多的合资B级车型抢市场。在市场策略上，甚至上市两年内都不用再降价，给消费者留下一个保值的印象。何乐而不为呢？
如今，红旗H9预售价33万元，想必是想与豪华品牌竞争一下，万一销量不佳还有降价空间，这是传统汽车厂商卖车的方式。如此一来，H9热销还好，一旦销量不好，终端降价，又会给消费者留下不保值的口实。
【3】红旗H9的预售价存在不合理性?
红旗H9预售价存在不合理性的另一个原因是HS7，这款车的定位是中大型SUV，全系标配的是3.0TV6机械增压发动机，8AT变速箱，全系标配四驱系统。比H9入门级采用2.0T动力+7速双离合的成本高多了。但是HS7的价格是34.98~45.98万。那么H9单单是省去的这些成本费用，定价就不应该是33万预售价，而是低于30万元。
此外，HS7的定价34.98万元起，结果销量也只能是用惨淡来形容。大众途昂每个月的销量七八千辆，而红旗HS7的销量只有四五百辆，这之间的差距相当明显。据说HS7要推出2.0T车型了，价格会降到30万以内，如果是这样的话，那么HS7或许还有救。
我认为，红旗H9预售价33万元起，是在挑战消费者的接受底线，如果消费者接受，那么红旗H9就火了，如果不接受，那么H9难免重蹈HS7的覆辙。最后，毕竟红旗H9是红旗沉寂了多年之后，拿出来的最有诚意的车型了，让我们祝他成功。
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