作为黄埔区一个重要的发展板块，知识城要建设国际一流的生态宜居新城，高品质的道路和公共空间系统是一个重要内容。
2019年以来，知识城中部沿九龙大道的何棠下、旺村、汤村、知识城站等四个地铁站点，陆续设置了风雨连廊，并对道路沿线进行绿化景观提升。
目前这几个地铁站沿线的风雨连廊，还只是小试牛刀。根据规划，知识城风雨连廊系统，总建设长度超过40公里。
据称，知识城风雨连廊系统是广州首个风雨连廊系统，借鉴新加坡的市政设施而设计建造，目的是解决风雨日晒天气下市民出行“最后一公里”问题；当然，也是一道亮丽风景线。
风雨连廊变停车连廊
知识城风雨连廊大约在2019年下半年投入使用。用了一年，效果怎样？
很遗憾，原本靓丽、遮风挡雨的风雨连廊，成了电动车停车连廊，成了电动车的“港湾”。
日前，南方都市报走访调查报道称，知识城何棠下地铁站、旺村站绿地缤纷城等两处风雨连廊，被电瓶车、移动摊贩等侵占沦为“停车场”“夜市档”，行人不得不绕廊行走，给出行带来了麻烦。
由于连廊被占，烈日下路人也只能走连廊旁边
据街坊反映，风雨连廊是给路人遮风挡雨的，如今不管白天黑夜都被堵占。
另外，连廊下原本铺设有盲道，一直通往地铁站，由于电瓶车的停放，盲道也无法正常使用。
“万科幸福誉南门至地铁口A、绿地缤纷城路边，白天单车摩托车停在风雨走廊上，夜间许多烧烤摊推着车来卖食品，不仅挡着行人去路，还污染环境，乌烟瘴气。”
移动摊点和车辆将连廊和非机动车道都占据
小电驴的主人是谁？
风雨连廊内密密匝匝的电动车，是谁的呢？南都的报道没说。
据黄埔观察了解，占用风雨连廊的，除了一部分三轮车“走鬼档”，更多的电动车主，其实还是周边小区业主和村民。
在公共交通不完善的知识城，“小电驴”成为不少上班族接驳地铁的最便利的交通工具。
特别是知识城南起步区几个远离地铁站的小区，比如距离何棠下地铁站约1.8公里的万科幸福誉三期、1.3公里的招商雍景湾、1.6公里的万科幸福誉五期（在售）、超2公里的保利拾光年（在售）。
很多刚需业主未来入住后，哪怕自驾或坐楼巴上班，恐怕也还要备一辆“小电驴”，作为必要补充。
实际上，即便目前近地铁口的万科幸福誉二期、时代天韵等小区，不少通过地铁上班的业主，面对500米-1公里的路程，“小电驴”依然是他们赶地铁的“神器”。
值得一说的是，知识城通过地铁进科学城和市区上班的人还是挺多的。近期黄埔君在镇龙站留意到，下班高峰期，地铁21号线的客流一到镇龙站，便要下一波。而这些客流，绝大多数是换乘进入知识城的，仅有零星几个出站。
那些涌往知识城线的客流，大多是年轻的面孔。其中，大概就有不少“ 小电驴追风骑士 ”。
从这些背着背包，塞着耳机、打扮时尚，快速闪过的男男女女身影中，我们大约也能窥见知识城未来人口的构成底色。
2020年7月14日下午6时，镇龙站21号线换乘知识城线的上班族
现在，风雨连廊占道停车的乱象被曝光，接下来靠“小电驴”出行的上班族，可能会有些麻烦。而且，短期内，小电驴的停放恐怕一时难以解决。
据龙湖街道办相关工作人员表示，由于九龙大道沿线多处市政设施还在建设中，硬件条件尚未完善，考虑到市民的车辆停放需求，还要进行讨论规划，找出既满足停放需求，又保证连廊畅通无阻的完善方案。
最新的情况是，7月14日一大早，龙湖街道办与交警齐上阵，开展联合执法，对风雨连廊内占道的电动车进行清理，并张贴告示，对周边街坊进行劝导。
来源：黄埔观察、南方都市报。我们致力于保护作者版权，部分作品来自互联网，无法核实真实出处，仅出于传播更多资讯之目的，如有侵权或违规请及时联系 我们，将立刻予以删除。
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