思域经过在国内市场的几代演变，不仅奠定了轿车市场的重要地位，更是迅速成为了国内运动家轿的明星车型，市场上对于思域的改装套件也更是多不胜数，足够证明它在对性能和外观都非常有追求的年轻消费者群体中举足轻重的地位。但思域车迷们其实也一直有着一个心结，那就是海外的两厢版！如今它真的要来了，但动力总成仍然是1.5T的它，又是不是真能火起来呢？
就在近日，东风本田就正式官宣了这台万众瞩目的两厢版本思域会在国内量产，并发布了2张官图，这也是两厢思域传出入华以来，首次以官方渠道亮相的一次。尽管像我们知道的，国内对于两厢车接受程度普遍偏低，但本田总会是例外，飞度是一个很好的例子，而两厢思域，似乎也更能寄予厚望。
飞度能火起来，更多是因为其空间实用率及保值率高，而两厢思域能被寄予厚望，更多的相信会是颜值及情怀，我们先说颜值。相比起三厢版的思域，两厢思域的外观造型基本90%还原了海外性能版本Type-R的造型，包含了造型较为夸张的运动套件，包括了全新设计的前运动包围，大尺寸的原装尾翼，就连粗壮的中置双出排气也都作了还原，而这套外观套件，眼尖的人们应该也不难发现，这不就是不少三厢版车主买车之后自费改装的风格么？相信这出众的颜值足够彻底点燃了年轻消费者的热情。
而再说情怀，无论是哪代思域，它在车主们的心中都是那个运动帅气的“神车”，只要是海外性能版本，国内玩家们都不会错过，比方说早些年长得和日版思域 Type R 版(FD2)有点像的思铭，和性能车扯上关系的手动车型思域Si，直到今时今日都还是二手车市场上炙手可热的车型。更何况是现在即将出两厢版思域，是思域入华以来首款两厢的车型，而且说白了，思域哪怕是在头文字D动画的年代，还是换了涡轮后称霸纽北前驱榜的时期，那款Type R车型不是两厢的？哪怕只买一个外观，这份情怀分也是赚足了。
当然了这两厢思域，相信大多玩家觉得美中不足的部分，肯定会是动力配置。这次上线的两厢车型动力总成将延续三厢版本车型的配置，继续搭载1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，并搭配CVT变速箱，当然了据说有惊喜的部分在于是有6速手动变速箱可选的。但毕竟这并不是那台扬名在外，最大马力310匹的2.0T涡轮增压机头，难免会让人感到失望，至于这款车会不会针对避震和离地间隙有针对性调整，我们也是拭目以待。
尽管动力部分不尽如人意，只是两厢思域单单靠这套“完美复刻”的外观，相信还是能圈一大波本田粉的，毕竟现在国内对于外观改装的管控越来越严，自带运动配件的车型还是相当吃香的，只不过不少思域的真爱粉早就在三厢车型推出的时候就已经入手了，两厢车型最终会有多少人买账，厂家会不会将其作为销售重点，都会成为它最终能不能火起来的关键。
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