看看下面几种情况都可能导致火花塞出现烧黑的情况。
火花塞是发动机点火系中故障特别多的部件之一，从火花塞的选择、使用与维护等多方面如果有疏忽或失当，大都会影响其正常作用的发挥。教你几招保养方法，再也不怕出现发黑的情况。
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火花塞发黑，导致的原因很多，汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。最常见的就是燃烧不良造成的，这种黑的物质是积炭，烧机油所引起的现象。
如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。干黑一般都是积炭现象，但是混合汽浓、配气机构见隙大，火花塞热值不对，点火过弱都会发黑。如果火花塞湿黑，有可能是烧机油了。
1、 发动机内部缸压、积炭增多等各方面的问题。
2、 火花塞已经用了很久，到了使用年限没换，导致工作出现问题。
3、 燃油不完全或者品质不行。
4、 点火不良，比如老化漏电或者是点火线圈导通不良、分火线的质量不行（主要看排放的标准）等。
5、 火花塞本身的质量不行，燃烧不守全。
6、 氧传感器出现故障，混合气过浓。
1、忌冷热不分
火花塞的外形不同之外，尺寸也各异，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机适合用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机适合用热型火花塞，夹在两者之间的还有中型火花塞。
2、忌长期使用
火花塞型号繁多，但都有它们的经济寿命。如果超过经济寿命后依然可以使用，会不利于发动机的动力性和经济性的发挥。
3、忌长期不清除积炭
火花塞在使用中，它的电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，若这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不断跳火。
注意：所以应一般定期为3000－5000km清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
4、忌随意除垢
有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。
注意：清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
5、忌火烧
现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。
注意：正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净晾干。
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火花塞是发动机的晴雨表，反应发动机的燃烧状态，有经验的师傅，可以根据火花塞的表面颜色和干湿程度判断出汽车的点火或者油路问题，而火花塞的燃烧工况的确对发动机的影响较大！
根据火花塞表面情况判断汽车燃烧情况
- 正常的火花塞表面的颜色应该是黄棕色，表面不应该有烧结的杂物，检查火花塞是可以用卡尺粗略低温测量一下间隙，然后把火花塞外部和缸体接触，中间的电级接入高压线，打开点火开关 观察跳火应该在电极中间，说明火花塞可以正常使用。
- 当火花塞表面发黑，说明混合气过浓，空燃比不正确、空气滤清器过脏、氧传感器过脏、汽油压力高等问题，总之就是汽油喷多了，进气量不够导致，可以一步步排除解决。
- 火花塞表面发白，说明燃烧室温度过高，可能是混合气过稀，汽油标号不够、点火时间过早、火花塞热值过低等原因。
- 火花塞表面湿润，发黑，有油乎乎的沉淀物，正常的汽油燃烧产生的积碳是干的，硬的，因此只要火花塞表面有油渍，说明发动机烧机油。
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