别克昂科威20T配备1.5T+7速双离合的动力总成后，销售方面已成别克车型的中坚力量。不过好多车友在购车后都对这台接近1.7吨的城市SUV的动力表示不满，虽然说发动机标识参数在同级别里并不弱，但实际驾驶上频繁被吐槽。
这台17款的昂科威1.5T决定来艾森刷ECU的主要原因有以下几点：
1、在低速行进时顿挫表现很明显，提速过程中也存在换挡冲击感，之前开惯了手动挡，再体验这款双离合变速箱确实很别扭。
2、在大脚油门或者急加速超车时候动力输出拖沓，转数攀升很快但是车速变化慢，停顿几秒后才有反应，明显感觉动力输出迟滞。
3、起步肉，不管是深踩还是浅踩油门车都不走。
4、后段动力储备不够，动力延续性不足。
昂科威这台1.5L涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率为124kW(169HP)，峰值扭矩250NM，小排量发动机的优势不仅在于油耗，从1700r/min便会到来的峰值扭矩并且这样的力道可以一直持续到4400r/min。
定制方案
艾森发布昂科威 1.5T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！
车辆信息
车型：昂科威-1.5T-169HP
发动机：1.5T
出厂日期：2017-08
硬件状态：KN高流量进气，原车单排气口改双排气口
升级需求：安全范围内调校至最佳状态
试驾反馈
艾森工作人员后续对车主进行了回访，车主再次肯定了升级效果，同时表示不虚此行，选择艾森没有错，如果有朋友想要提速动力，值得分享！
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
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