这两天我们一直都在聊关于汽车圈的监狱企业这一特殊的存在，当年在这一类企业中也曾经出过一个牛掰人物，那就是曾被称为"辽老大"的凌河汽车。这个车企目前依旧存在，只不过被分成了一汽凌河与航天凌河两部分。
那他究竟是怎么走到今天这一步的呢？今天我们就一起回顾一下吧。
凌河汽车的故事开始与1959，那时的他叫辽宁省凌源新生联合企业公司，主要从事汽车仪表、机械和无线电设备的生产与销售业务。想必大家从名字里的"新生"二字也看得出来，他是一个监狱企业。
1964年，凌源生产了几台"凌河"牌客车和军用保温车从此开始逐步接触汽车制造领域。
成立的十年后也就是1969年凌源正式开始正式生产轻型、中型载重汽车整车和底盘。次年辽宁第一台重型载重汽车在凌源下线，凌河也成了辽宁载重汽车行业的"辽老大"。 从那时起到九十年代末期，凌源走过了他人生中最辉煌的30年。
凌源凭借其140、141、142、940等型号的长头、短头、长轴、短轴以及半挂车型选择多、质量好， 1986年就成为了仅次于一汽、二汽的存在，年产销量6000台位列全国第三。
但大家都知道，在商场上这个老三不好干啊。一般老大跟老二打架最后受伤的都是老三，百事可乐和可口可乐掐架，非常可乐没了；王老吉和加多宝掐架，和其正没了。
果然在1993年凌河汽车成为了一汽凌源汽车制造有限公司，简称一汽凌源，主要生产一汽凌河牌皮卡、轻卡、专用车等车型。原以为跟在老大后面能吃肉，可没想到这日子过的是一天不如一天。1995年一汽凌源开始出现销量下滑，1996年销量下滑到了500台每年， 1998年上半年，凌源的财政报表上首次出现了0销量，凌源算是凉了。
一汽方面没人管，凌源只得被迫展开转型自救行动，1999年，以凌河汽车为主体，联合凌河农用车桥厂等十余家企业，组建了辽宁省凌源鸿凌汽车企业集团，同年改制为辽宁省凌源鸿凌汽车集团公司。此后的凌源振作精神一头扎进了农用车制造领域，开始生产三轮、四轮农用车。同时与福建龙马展开合作生产客车底盘。
多方努力下凌源算是又续上了命，可由于失去了研发力量以及一些外部因素的桎梏，随着改革开放的脚步进一步深入凌河还是逐渐推退出了人们的视野。
虽然凌河倒下了，可凌源人追求复兴的脚步从来没有停歇过。他们一方面坚持少量生产以求保住生产资质，另一方面几乎走遍了全国所有大型企业，去追寻一个可以帮助凌河复兴的火种。
功夫不负有心人，2015年中国运载火箭技术研究院下属的北京航天发射技术研究所和航天投资控股有限公司对凌河的复兴表示出了兴趣。此后凌源主要领导轮番上阵开始往返于凌源与北京之间。2015年12月双方就合作生产凌河汽车的项目达成一致并签署了相关协议，2016年4月，航天凌河汽车项目奠基仪式在朝阳凌源经济开发区举行。凌河汽车重新回到了公众的视野。如今的航天凌河又一次成为了一个集皮卡、商用车、专用车于一身的大型车企等待着属于他自己的机会再次成为王者！
花开两朵各表一枝，一汽凌源方面股权几经易手最终在2013年被一汽卖给了上海飞和集团改组成为一汽凌源汽车制造有限公司。
由于飞和集团没有汽车生产资质，新成立的一汽凌河由飞和持股95%，一汽集团持股5%以满足其对生产资质的需求。目前的一汽凌源主要生产一汽凌河牌轻卡
不管怎么说，凌河牌算是再一次回到了汽车制造业的跑道上。近日有消息人士称航天凌河成立了越野车事业部，可能大举杀入国内的越野汽车领域。看来凌源又一次爆发出了活力，内心又燃起了熊熊烈火。
虽然归来已不是当年那个少年，但我相信，如今又一次站在起跑线上的凌河依旧未来可期。加油吧凌源！
每个车企都是一本书，看车企故事品百味人生。我是铁锤，感谢您的观看，祝您及家人平安喜乐、福寿绵长。
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