沈飞（沈阳飞机工业(集团)有限公司）和成飞（成都飞机工业(集团)有限责任公司）是我国战斗机研制生产的两大主要企业，为我国战斗机研制和发展起到了不可磨灭的贡献。而由于研制成果风格的不同网络上对两家的评论有很大的不同，分别用“沈霍伊”和“成洛马”称呼沈飞和成飞，一个称呼代表嘲讽而另外一个则代表赞扬。
其实，沈飞和601所以及成飞和611所都是隶属于中航工业的平级单位，而601/611所负责研制、沈飞/成飞负责生产，算是比较亲密的“合作伙伴”，只是网友们不做区分都模糊称为“沈飞”、“成飞”，接下来布武也不做过多区分，也用统一“成飞”和“沈飞”的模糊称谓来描述吧！
要说“成飞”和“沈飞”两个单位私下里的关系，可比网友们看到的好多了，他们平时在人才和技术上都有不少交流。其中，成飞“合作伙伴”611所的前身，就是沈飞“合作伙伴”601所的前身（上世纪70年代带着歼-9及相关图纸建立的），而后来歼-10的研制也沿用了不少歼-9的技术。
▲歼-10战机
不过，从歼-10研制开始“沈飞”和“成飞”的研制风格就开始“分道扬镳”，“成飞”先后自主研制出了歼-10和第五代战机歼-20；而“沈飞”则在仿研苏-27的路上越走越远，之后研制的歼-15以及歼-16都没有摆脱苏-27的影响，这也是网友们对“沈飞”和“成飞”态度不同、以及“沈霍伊”和“成洛马”称呼的由来。
当然，出现这种情况有很大的原因是因为分工不同。当时军方需要全新的歼-10单发轻型战机，同时也看上了性能优秀的苏-27，为了能够快速形成战斗力且掌握技术，仿制是速度最快的方式，而这个仿制的任务就恰巧交给了“沈飞”，所以在自主研发新战机上“沈飞”也就无暇顾及了。
虽然仿制确实是件费力不讨好的事，但“沈飞”的贡献也不小，在目前我国第三代及以上的战斗机中，其中超过900架都是由沈飞生产的，占比超过了60%，另外在竞争五代机的时候“沈飞”也拿出了“雪鸮”歼-14，在重型五代机歼-20问世之后，又推出了FC-31“鹘鹰”中型机，目前似乎被海军看中了。
总之，不管怎么说，“沈飞”和“成飞”都为我国航空工业的发展做出了很大的贡献，而两者也是你中有我、我中有你的关系。而从FC-31“鹘鹰”中型五代机研发上，也可以看出沈飞也在朝自主研发的方向上发展，所以不要被部分网友带了节奏。
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