随着南京城市的扩张，城市规模以及城建水平都有了非常大的提高，包括经济实力。1.4万亿的水平虽然在新一线城市中不算很突出，但其成绩也是有目共睹的。不过伴随着城市的快速发展壮大，南京的房价确实也让很多市民倍感压力。于是在外地居住，在南京上班的双城生活，就成了不少朋友考虑的一种方案。
那么到底可不可行呢？
南京周边有镇江、马鞍山、扬州、滁州这几座主要城市，通过高铁抵达南京的时间、班次数量等都各有不同。（以下统计仅包括GC-高铁/城际以及D-动车）
①镇江-南京：
总共102个车次
费用：30元左右
通勤时间：18-30分钟
时间从早上7：14一直持续到晚上10：30
反方向南京-镇江，最晚一班是晚上9：04
班次非常多媲美地铁，但返程最晚9点有点早。
②马鞍山-南京：
总共30个车次
费用：15元左右
通勤时间：17-24分钟
时间从早上7：02一直持续到晚上8：36
反方向南京-马鞍山，最晚一班是晚上10：30
班次较多，且时间比较符合正常工作作息
③滁州-南京：
总共22个车次
费用：24元左右
通勤时间：17-19分钟
时间从早上8：06持续到晚上9：34
反方向南京-滁州，最晚一班是晚上9：03
班次一班，早上略迟，晚上过早
④扬州-南京：
总共3个车次
费用：34元左右
通勤时间：52-68分钟
时间从早上9:30到晚上19:18
反方向南京-扬州，最晚一班6：12
班次非常少，不满足双城生活的基本要求
根据统计，除了扬州到南京的时间过长之外，其他三地到南京的时间都在半小时之内。镇江和马鞍山基本上都能够满足双城通勤的基本时间要求，其中镇江与南京之间的高铁班次非常多，最快5分钟一班车，媲美地铁，相当的便捷。不过返程南京至镇江最晚只有9点，时间上稍微有些早。如果偶尔遇到加班或团建活动的时候，时间上就会有些紧张。
马鞍山时间上最为合理，早7点晚10点半非常方便，不过班次相较于镇江少很多，但好在早晚高峰时间段班次较多，也能满足两地双城的通勤要求。
时间固然重要，但通勤成本同样需要考虑，本轮只考虑镇江和马鞍山，两座城市都按照每月22天的工作日来计算。
①镇江-南京：
单人双程单月费用：
30222=1320元
双人双程单月费用：
6602=2640元
②马鞍山-南京：
单人双程单月费用：
15222=660元
双人双程单月费用：
6602=1320元
镇江虽然班次较多但明显费用也较高，总体是马鞍山的两倍。马鞍山单人还好，但如果家庭中两个人都采用双城通勤的话，通勤费用就比较高了，而镇江的双人通勤成本显然更高，这还是没有加上南京市内地铁费用的情况下。通勤成本对比南京房租，基本就没有优势了。
虽然镇江和马鞍山通过高铁到达南京的通勤时间与费用都在可接受的范围之内，但毕竟跨市，综合来说还是相对没有那么方便，那么居住在镇江或马鞍山到底值不值得呢？那就得对比一下各地的置业成本。
根据初略的统计：
镇江南站附近房屋均价为：10000-18000/平方米左右（新房）
马鞍山东站附近房屋均价：9000-14000元/平方米（新房）
两地的房价虽然不算贵，不过与南京的禄口、六合以及溧水相比，置业成本的优势并不大，再加上日常的通勤成本，尤其是镇江，优势基本消失殆尽。
而且南京早已区区通地铁，并且这些年都在积极的修建市域内部的快速通道，其他在医疗教育等方面，禄口、六合、溧水相较于外地的镇江与马鞍山，也有着非常明显的优势。
同时从房屋需求的角度来说，南京房屋总体的需求常年保持供小于求的局面，房屋价值总体向上，包括南京这三个板块，二手房也都略高于新房。而镇江与马鞍山其二手房价值往往稍低于新房价格。
总体来说马鞍山、镇江与南京的高铁交通都非常方便，双城生活与工作没有问题。但如果选在南京就业，总体通勤成本较高，同时跨市带来的很多不便是需要考虑的一个问题。
对于本身就是镇江或者马鞍山的居民来说，通过高铁来南京上班确实是不错的选择，没有必要再在南京置业。
但如果是在南京工作的外地朋友，预算不够，相较于在镇江或马鞍山居住日后跨市上班，不如选择在南京禄口、六合以及溧水置业，综合来说更加靠谱。
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