不愧是在车市经久不衰的"王"一脚榨出630马，谁受得了呀

如果不满意这份工作，我们可以跳槽换到别的公司，但是汽车却没这么好的命运。有时候汽车厂商错误的经营理念就会导致一款车型的失败，那么失败后怎么办呢？既然已经给汽车厂商带来不了利润了，那自然就会被抛弃。在这个时候，如果你有足够的人气，或许会碰到接盘侠，就好比迈巴赫。

世界上能跟迈巴赫抗衡的，一是宾利，二就是劳斯莱斯，但是名气再大也总有衰减的时候，后期的迈巴赫开始在市场上渐渐显现出老态，而奔驰为了打压宾利和劳斯莱斯，就将迈巴赫收了过来，从此以后市面上就诞生出了一辆迈巴赫S级。

尽管换了东家，但是迈巴赫的保值率一点都没有影响，迈巴赫S级的厂商指导价位于139.88~319.88万，还是威震八方的迈巴赫，只是换了车标而已。

小编第一次见到迈巴赫S级就被它惊艳到了，这才是豪车应该表现出来的气势，从容不迫，雍容华贵，奔驰理念在迈巴赫S级的身上毫无违和感，每个细节都是底蕴的传承。越打量迈巴赫S，越想臣服在它的身下，豪车当如是，开出去会吸引到每一个路人。侧面部分采用的双色车身让其看起来又很精致，向两边延伸的腰线拓宽了视觉比例，也增强了迈巴赫S级的整体性，让人越看越喜欢。

迈巴赫S级的车身尺寸，车身长度是5466毫米，宽是1899毫米，高是1498毫米，轴距是3365毫米，消费者想咋用就咋用，躺着，翘二郎腿，打滚儿，无限解锁任何姿势。

打开迈巴赫S级的车门，里面和外观一样采用了撞色设计，但是颜色衔接自然，很容易被里面散发出来的强者气息给征服。随手触碰到的地方都被NAPPA真皮覆盖，有很好的质感，手感特别细腻。

配置方面相当高级，车道保持，车道偏离辅助，全景摄像头，夜视系统，防碰撞辅助功能，贯穿一体大屏都将奔驰S级的豪华体现得淋漓尽致，真皮座椅得到过严格调教，舒适度毋庸置疑。

动力方面，迈巴赫S级搭载了3.0T V6，4.0T V8，6.0T V12双涡轮增压发动机，与之相匹配的是9AT变速箱，马力高达630匹，峰值扭矩高达1000牛米，用“风驰电掣‘来形容奔驰S级的技能最合适了。

最后

豪车圈一向被人仰望，对大部分普通消费者来讲，迈巴赫S级是可望不可及的，也只能站在一边用眼睛看看，但是今天买不起，不代表以后也买不起，就像迈巴赫，你能想象到它会在某一天成为奔驰的子品牌吗？最后希望大家都能安稳度过这次疫情，毕竟想赚钱还得有个健康的身体。