6月27日，端午假期间，记者在南宁市轨道交通4号线五象车辆段看到，工人正在加班加点进行场区道路铺装、景观绿化等收尾工作，场内16列轨道车厢已进场调试，4号线正式通车条件愈趋成熟，预计年底开通。这条穿梭于南宁五象新区的轨道交通要道将为广西自贸试验区南宁片区增添腾飞动力。
南宁地铁4号线五象车辆段 朱柳蓉摄
南宁市轨道交通4号线一期工程全长24.976km，均为地下线，共设19座车站，其中换乘站4座，五象车辆段设置于线路东侧，接轨于楞塘村站，是南宁市轨道交通4号线唯一场段工程，也是为4号线运营提供“后勤保障”的关键一环：车辆段集地铁车辆停车、洗车、检修、维护保养、综合调度等功能于一体。2019年10月28日，五象车辆段顺利实现接车，标志着南宁轨道交通4号线正式进入列车进场调试阶段，截至目前，已顺利完成接车16列次，离4号线正式通车运营又近了一步。
地铁4号线是南宁地铁交通线网中东西向的骨干线，线路途经大沙田成熟区、五象新区，该线通车也标志着南宁市在全国少数民族自治区省会城市中第一个形成轨道交通路网。
据悉，五象车辆段由中铁八局第三工程有限公司承建，总占地面积28.3万平方米（折合425亩），内部设置停车棚、检修库、洗车棚、综合楼、公安派出所等共23栋功能单体建筑，总建筑面积9.55万平方米，施工任务涉及站场、轨道、桥涵、房建、道路、给排水、通风、动力照明、接触网、弱电等多个工程专业，自2017年11月正式开工建设以来，通过精心组织，科学筹划和严格管控，秉承“横平竖直、内实外美、曲线圆顺、一次成型、一次成优、工完料尽、场地整洁”的管理理念，车辆段建设各项施工任务安全有序，优质高效，进度可控。
南宁地铁4号线五象车辆段内景 朱柳蓉摄
据中铁八局三公司五象车辆段项目总工程师胡希任介绍，该工程难点涉及地铁站房大跨度钢结构螺栓球网架屋面结构安装精度控制（单跨跨径52米）和岩溶地区钻孔灌注桩施工质量控制等内容，为确保工程质量，项目部成立了科技攻关小组，研究技术难题，克服质量通病，开发新型施工工艺。
五象车辆段的顺利建成对南宁轨道交通4号线的顺利运营乃至整个南宁地铁线路网的进一步完善成型都具有极其重要意义。记者了解到，在工程创新方面，五象车辆段室外综合管线施工采用新型装配式综合管廊，统一规划、设计、施工，在全国范围的地铁车辆段工程尚属第二例实体应用，具备使用可靠性、维护便捷性、施工经济性、运营安全性、质量可靠性等多重优点，是未来地铁车辆段室外综合管线工程施工的发展趋势，由于在五象车辆段的成功应用，该项工程创新也得以在南宁地铁五号线那洪车辆基地进一步推广应用。
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