新宝骏E300上市，坚持微型电动路线再升级

新宝骏E300

宝骏，是中国新能源乘用车行业一个比较特别的存在。
作为上汽通用五菱旗下最早推出新能源车型的品牌，宝骏的产品路线很专一——微型纯电动，已经上市销售的新能源乘用车型也只有两款，即宝骏E100和宝骏E200。 但就是靠这两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。尤其是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数亚军，仅次于特斯拉Model 3。 不过，宝骏的电动化布局还不止于此。 6月24日，成立仅两个多月的新宝骏品牌，旗下第一款新能源车型新宝骏E300正式上市。该车延续了前辈E100和E200的微型纯电动定位，主要解决城市短途代步问题。 与此同时，新宝骏E300在设计、性能、智能化等方面，较宝骏E100和E200都有很大提升：隐藏式门把手、综合续航增至305公里、内置5G芯片、搭载华为HiCar、支持快充、可放电、可辅助泊车、遥控泊车等都算亮眼。 透过E300，我们可以感受到新宝骏的战略意图：立足微型纯电动的根据地，实现品牌再向上，销量再向上。 如宝骏方面所说，“在非限牌限购城市中，新宝骏E300挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。” 1新宝骏E300：设计、性能、智能化再进阶 E300是新宝骏品牌旗下的第一款新能源车型。 4月11日，以“科技、智能、网联、年轻”为特点的新宝骏品牌发布，该品牌旗下所有车型都可实现APP远程控制，语音交互等；5月21日，新宝骏E300预售；6月16日，新宝骏与苏宁举行跨界融合签约，E300入驻苏宁线上线下平台；6月24日，E300正式上市。 新宝骏E300定位城市短途代步工具，有E300和E300Plus两款车型，分别搭载30kWh和31.9kWh的动力电池，NEDC综合续航均为305公里，6个版本车型补贴后价格区间为6.48-8.48万元。

紧锣密鼓的推进过程，一定程度上反映出新宝骏对这款电动汽车的重视。 和宝骏已经上市销售的前辈车型E100和E200相比，新宝骏E300在设计、性能和智能化等方面都有很大变革和提升。 ○外观方面，不同于之前E100和E200相对常规的设计风格，E300的外观和座舱有些概念车的感觉。

左为新宝骏E300，右为宝骏E100

据介绍，新宝骏E300基于全新 MEV平台打造，运用了星际几何的设计念，以科技感闭合形态的几何设计元素，体现整车的科幻感和未来感。 同时，新宝骏E300采用TWO-TONE双色设计手法，整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车身的结构，以及全黑的上半部车身，能凸显移动悬浮太空座舱的视觉效果。 另外，新宝骏E300的座舱也很有特色。

新宝骏E300座舱

E300版本采用三座内舱布局，三个座位中的副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化；E300Plus有独立四座式内舱布局，可满足更多乘客和出行场景需求。 ○性能方面，新宝骏E300搭载30kWh和31.9kWh两种动力电池，NEDC综合续航均为305公里，比E100和E200提高了55公里。 同时，新宝骏E300采用三合一电驱动桥，整车电耗进一步降低，且比传统方案减重5kg；最大扭矩150Nm，最大功率40kW。 ○新宝骏E300较宝骏E系列最大的提升之处在于智能化配置。 E300内置5G芯片，搭载华为Hicar智慧车载解决方案。除了支持各类应用功能，实时共享音乐、导航、电话信息外，还提供语音微信、远程车控、语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级等互联车载服务，并支持车家互联功能。 值得一提的是，新宝骏E300还支持辅助泊车(APA)和遥控泊车(RPA)。 在APA场景下，人在车内，可以按下“360”辅助泊车按键，在屏幕和语言指导下完成辅助泊车; 在RPA场景下，人在车外，通过手机端APP控制车辆，实现一键泊车、一键召车、及手动遥控召车泊车。 虽然新宝骏E300比宝骏E100和E200的升级特征非常明显，但和宝骏E系列在车型路线和用户定位选择上是一致的。即宝骏方面所说的“城市家庭的用车需求和新能源汽车个人用户的实际使用场景。” 2守住根据地 单从命名看，新宝骏E300和宝骏E100、E200是一脉相承的。 而且，这三款车的用户定位都是城市短途代步工具。选择这个定位，和宝骏电动车突出的历史成绩有直接关系。 今年1-5月，私人用户上险数最多的7款纯电动乘用车中，第一名和第三名分别是走高端路线的特斯拉Model 3和蔚来ES6。其余5款都是A00级纯电动——宝骏E100、奇瑞eQ1、欧拉R1、宝骏E200和比亚迪E2，宝骏的两款纯电动都位列其中。

资料来源：上险数

尤其是宝骏E100，今年前5个月个人用户共上险8822辆，仅次于第一名的特斯拉Model 3，个人上险比例高达95%。 看上险地，今年1-5月上险的9281辆宝骏E100中，1940辆在柳州上险。其他上险数超过100辆的城市中，既有天津这样的限行限购城市，也有菏泽、驻马店这样的传统低速车市场。 新宝骏E300和其他热销微型纯电动主要参数

资料来源：《电动汽车观察家》整理

目前，不论在A00级纯电动领域，还是私人纯电动市场，宝骏品牌仍保持了竞争优势。不过，紧随其后的奇瑞eQ1、欧拉R1等竞品车型，和宝骏E100的差距也不大，今年前5个月的上险数差距都只有1000多辆。 E100和E200之后，宝骏希望借助新宝骏E300，实现品牌提升，销量扩大。前有销售成绩亮眼的前辈车型，后有性价比相当的其他车企竞争对手，新生的E300能否承担起这个使命？（完）