根据2019年报统计了国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥、山航、华夏8家上市航空公司高管们的税前薪酬，今天中航小编就带大家来了解一下。
一、78名高管平均薪酬120万
因为各个公司提供的数据不一致，定义的高管范围有所不同，所以并非我们认为的所有高管的薪酬都能查询到，只是部分高管的薪酬。根据各家公司年报，8家公司共有80名高管，2019年度平均薪酬118.7万。因为海航控股高管变动较大，其绝大多数高管收入没有一个完整的会计年度，因此相对收入较低。如剔除那些不是全年任期的高管，共69名高管2019年度平均薪酬128.9万，相比2018年度平均薪酬134.8万元减少了5.9万元。如果再剔除飞行员高管，其他53名高管，年均薪酬仅106万元。由此来看，航空公司高管薪酬水平还是相对较低的。
二、年薪区间50-100万人数最多
从年薪区间来看：
200万元以上的8人，除华夏航空董事长外全部为飞行员。150-200万的10人，其中有5名飞行员。100-150万的21人，其中有4名飞行员。50-100万的31人。50万以下的8人，南航1人，海航7人，主要是统计的任职期间薪酬，任期不足1年。也就是说大部分高管年薪集中在50-100万这个区间，而且是税前薪酬。高管薪酬就这么点，航空公司的员工的收入可想而知了。
三、最高年薪高管大都是飞行员
每个航空公司高管之间的薪酬差距也比较大。
一是绝大部分薪酬最高的高管都是飞行员，如国航、东航、南航、海航、山航、吉祥、春秋。
二是只有华夏航空年薪最高的是董事长。
三是国航、东航、南航三大航主要领导都在集团领薪，都属于限薪人员，年薪在60万元左右。
高薪人员集中于飞行员，这也是航空公司行业特征所致。
四、高管薪酬高低差距
各公司平均年薪最低的是海航控股，为31万元。因海航控股绝大部分高管任期不足1年，因此不可比。除海航控股外，年薪最低是华夏航空，为88万元。其他公司高管平均薪酬均超过100万元。东航仅统计了4名高管，其他总师级领导并未统计在内，因此平均年薪最高，为185万元。国航、南航统计的高管分别多达13名、12名。当然同样范围的领导到底是哪家公司人数多，不得而知。不过领导少了，实现高效管理，每个人高一点民航之翼认为也不为过。如果计算各公司薪酬最高与最低之间的差，看出以下情况。
国航：平均薪酬133.7万元，最高的为总裁助理（飞行员）215.6万元，最低为总裁助理在78.6万元。
东航：平均薪酬184.6万元，最高的为飞行副总244.1万元，最低为董秘156.1万元。
南航：平均薪酬119.1万元，最高的为飞行副总195.5万元，，最低为总师级别领导在95万元左右。
南航：平均薪酬119.1万元，最高的为飞行副总195.5万元，，最低为总师级别领导在95万元左右。
山航：平均薪酬101万元，是薪酬最为平均的一家公司。最高的是总经理（飞行员）也就是125.2万元，非飞行员高管薪酬大约90多万元。
春秋：平均薪酬157万元，最高依旧是飞行员高管为280万元，与其他公司完全不同的是，董事长拿得最少只有93万元，这也是春秋的与众不同之处，春秋其他非飞行员高管薪酬在100万元左右。
吉祥：平均薪酬161万元，与其他两家民营企业不同的是，董事长不在公司领薪。依旧是飞行员副总最高为296.5万元，这也是所有航空公司中的最高薪酬，可以说是民航业的打工皇帝了。吉祥最低的为财务总监和总工程师为91万元。
华夏：平均薪酬88万元，最高的是董事长272万元，CEO也只有112万元，总裁76万元，其他人只有60多万元，看来并非民营企业高管收入就高。
2019年8家航空公司的薪酬情况
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