深圳皇岗口岸拆除重建开工 临时旅检场地全面具备开通条件

皇岗口岸临时旅检场地已具备开通条件

临时旅检场地全面具备开通条件；2022年将建成超级口岸和综合交通枢纽

文/图 羊城晚报全媒体记者 宋王群

昨日上午，深圳皇岗口岸重建项目“三开”仪式在新皇岗口岸综合业务楼建设项目现场举行。“三开”指的是：临时旅检场地全面具备开通条件、现口岸旅检区开始拆除、新口岸综合大厦开工。

记者了解到，新口岸旅检大楼将于2022年底建成，定位为“一地两检”纯旅检口岸。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。新皇岗口岸将取消货检功能，释放土地用于深港科技创新合作区开发。

295天建成临时旅检口岸

根据深港科技创新合作区空间规划，新口岸将在旅检区原址重建。项目于2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成，首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。目前第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进。

据深圳市建筑工务署负责人表示，建设方案于2019年6月25日确定，3天后即动工；2020年5月13日，临时旅检楼完成工程竣工验收并正式建成移交，总共用时295天，这座临时通关旅检楼从无到有、拔地而起，这在深圳口岸改造历史上前所未有。

据了解，皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。

据了解，皇岗口岸拆除重建范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，现口岸旅检区拆除将于8月底完成。

新口岸定位为纯旅检口岸

新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方园区。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。

口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

新口岸设计吸引了国内外35个投标联合体，81家国内外顶尖设计公司参与投标。最终在中标单位设计出的5个方案中，选出“湾区基石，国之重器”为概念灵感的新口岸设计方案，寄寓口岸为大湾区发展的基石重器。