对于越野爱好者来说，有两个关键词对他们来说可谓是殿堂级的存在。一个是“霸道”，而另外一个就是“山猫”。其中普拉多一直都是硬派SUV标杆级的产品，不过随着6月23日一汽丰田最后一辆普拉多下线，这也标志着该车在华正式停产。而普拉多的停产主要与国六排放政策以及“咖啡法则”有着直接的关系。
而值得关注的是，6月18日，全新帕杰罗·劲畅正式上市，售价区间为28.98-30.98万元。虽然说比起最新的帕杰罗V97在越野性能上差一些，但是此次新车也进行了大幅度的升级。不仅全系标配第二代超选四轮驱动，将变速箱升级为8AT，还配备两把差速锁，越野能力再度提升。虽然说它继续采用平行进口的方式销售，但是也吸引了不少消费者的关注。
但是全新帕杰罗·劲畅依然采用国五排放标准，成为一大硬伤。要知道，从2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。因此也有不少网友表示：留给全新帕杰罗·劲畅也没几天了。
其实排除排放标准的硬伤，全新帕杰罗·劲畅还是颇具吸引力的。在外观方面，新车采用了三菱最新的家族式设计，Dynamic Shield设计语言让整车更具硬派的味道。另外，纵置尾灯组也升级了LED光源，并配备有更大的车顶扰流板，进一步凸显运动感。
而内饰的设计较为朴素、简洁，而为了合国内消费者口味，新车也做出了一系列调整，比如搭载了全新的8英寸液晶仪表盘和9英寸触控显示屏，并取消了部分实体按键，进一步提升了座舱的科技感。
另外在越野性能方面，新车也有了较大幅度的提升。基于三菱Triton皮卡平台打造的帕杰罗·劲畅，采用全新设计的非承载式车身结构，拥有出色的接近角和离去角。同时新车搭载了第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以转换为后轮驱动的两驱模式。同时，新车还全系标配了后轮差速器锁止装置，以及ASTC主动稳定及牵引力控制系统，脱困能力进一步增强。
另外在配置方面，例如HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等也实现了标配。而高配车型还配备了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘等配置，性价比相比上一代车型更加“良心”。
而在动力方面，新款帕杰罗·劲畅继续搭载3.0L MIVEC V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，匹配了爱信8AT变速箱。这套动力系统拥有高扭矩、轻量化、油耗低、平顺性好等优点。但是由于国五排放标准的硬伤，使得新款帕杰罗·劲畅显得有些无用武之力。
虽然说新款帕杰罗·劲畅无论是内饰、科技配置还是越野性能，都实现了不错的提升。更加迎合越野爱好者的需求，并且相对较低的售价，也更能进入不少人的选购范围内。但是随着国六排放标准的全面实施，留给新款帕杰罗·劲畅的时间已经不多了。
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