这两天，江苏重大交通工程进入关键节点，这些交通设施的建成，将为长三角一体化发展注入新的动能。
【南沿江城际铁路常州段首榀箱梁成功架设】
6月19日上午10点，在南沿江城际铁路金坛制梁场，随着架桥设备把长32米、重达900吨的箱梁稳稳落在588号至589号桥墩上，南沿江城际铁路常州段首榀箱梁架设成功，比计划工期提前了半个月。2018年开工的南沿江城际铁路，是沪宁通道上的第二条城际铁路，正线长278.53公里，自南京南站引出，终至在建的沪通铁路太仓站，设计时速为每小时350千米，建设工期为4年。此次箱梁架设成功，标志着南沿江城际铁路常州段线上架梁工程驶入“快车道”。
常州市铁路民航事务管理中心建管科王海说：“南沿江铁路为我们常州市‘东融西进’又增添一条东西向的客运大通道，我们将继续做好南沿江铁路建设的服务保障工作，确保工期如期完成。”
【苏锡常南部高速湖底隧道大堤首次回水】
日前，国内在建超长超宽湖底隧道——苏锡常南部高速太湖隧道马山段临时大堤段顺利完成回水。太湖隧道采用堰筑法施工工艺，从两岸向湖中逐段推进。施工人员先将一段湖面围挡，再抽干水、开挖，进行隧道主体建设，每完成一段主体工程，再将土方回填，湖水回灌，进行下一段的施工。
中交三航局苏锡常南部高速马山段项目部管理人员杨国栋说：“计划就是在十月底的时候，进行钢板桩的贯通，预计年底进行底板的贯通。2021年的5月底，进行顶板的全部贯通。”
截至目前，10.79公里长的太湖隧道已完成底板6.6公里，顶板4.5公里。整个苏锡常南部高速公路通车后，将有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力，加速长三角一体化进程。
(江苏广电融媒体新闻中心记者/李明洋 田远 供片台/常州台 无锡台 编辑/张萌)
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