2.58万的售价，首批500台上网，3秒抢光，可见雅马哈NMAX155的魅力，也可见中国人的购买力。不为别的，只为对标2.699万元的本田PCX150有诸多的优势。
相比本田PCX150配置单缸水冷，前碟后鼓，无ABS，NMAX155配置为单缸水冷，前后碟刹双通道ABS，显得更有诚意，然而我们注意到两个细节，NMAX155延续了进口产品的一贯作风，同样的产品，到了中国市场不是减配就是价高。
最大的遗憾就是后轮循迹系统，也就是TCS牵引力控制系统被减配。雅马哈NMAX155在印尼工厂生产，印尼首发并在印尼标配TCS，到了中国市场TCS却被砍掉了，这成为最大的槽点。
另一个细节在减震。后双枪减震器被简配成普通液压弹簧减震，而印尼版的是气瓶减震器。
是中国人不配拥有好产品还是中国市场不配认真去做，很多事例说明，市场大不一定用户的话语权就强。
用户的话语权来自几个方面，排在第一位的就是监管，包括法规和机构。消费者的意愿通过法规和机构传达出去，才能和生产厂在地位上对等，并得到重视，一两个消费者反映的问题根本得不到重视，就算是一群消费者不利用法规，旷日持久地争取权利，也不可能得到厂家的重视，这样的例子比比皆是。
排在第二位的就是市场结构。如果同级别的竞争者少，进口厂商就会达成默契，形成价格和配置的潜规则，在同样的规则内进行有限度竞争，以获取最大的利润。这只能说国内厂商技不如人还不在其他方面弥补，因为没有技术压力，使得合资厂或者进口商品不拿出最新技术，国内的消费者也就无缘享受了。
排在第三位的就是消费者的心里。不得不说雅马哈对中国用户的心理拿捏得很准，对于NMAX155的定位、配置和定价都紧紧抓住了消费者的心理。
首先，定位对标本田PCX150，价格便宜，加1分；其次，前后碟刹并配置ABS，相对于本田前碟后鼓没有ABS简直是天上地下，加1分。这2分足以让用户掏钱，至于减配了TCS、气瓶减震那都不是事。
可以说，正是消费者的态度才惯出了生产商的傲慢，这一点上怪不得别人。
3秒钟抢光500台，可见中国消费者不缺钱，缺的是被尊重。
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