城市的未来，应该是什么样子？
今年1月，中央财经委员会第六次会议作出成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，明确支持成渝地区建设具有全国影响力的科技创新中心。
随后，成渝两地迅速响应。4月，川渝科技主管部门签署协议，提出以“一城多园”模式合作共建西部科学城。其中，作为西部科学城重要“一极”的东部新区未来科技城，则交由成都高新区全力打造。
而昨日，作为未来科技城的主导建设方的成都高新区也终于公布了有关于未来科技城的建设规划——
先定一个“小目标”
“今年将加快未来科技城城市基础设施建设，全力加速推进33个重点项目，全年计划完成投资50亿元。”
话说，这33个重点项目，到底是哪些？
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总体规划
根据中国西部（成都）科学城战略规划，未来科技城定位为国际创新型大学和创新型企业汇集区，重点围绕智能制造、航空航天、6G、网络信息等领域，建设国际合作教育园区，打造国际一流应用性科学中心、中国西部智造示范区和成渝国际科教城。
↑未来科技城效果图
具体而言，成都高新区今年将以“独立成市”理念，围绕促进职住平衡、“人城产”融合、先进要素聚集、吸引优秀人才、提高外部交通物流效率等几大方面，全力提升未来科技城城市基础承载能力：
1、全面启动未来科技城约54公里骨干路网和约26公里地下综合管廊建设；
2、打通西一线、东一线、北一线3座跨绛溪河大桥及机场南高速与东一线全互通立交、机场南高速与未来科技城起步区全互通立交、二绕与北一线全互通立交等6个向外交通节点；
3、高品质打造福田TOD区域、大安溪公园景观建设、松林山公园生态景观等约154万平方米的生态景观。
与此同时，成都高新区还将结合未来科技城发展定位，快速导入重大科技基础设施和科创平台、优质教育资源、高端产业化项目等创新要素。”成都高新区相关负责人表示，占地约1600亩的中国民航飞行学院天府校区，约500亩的民航科技创新示范区B区年内将实现动工。
构建“两轴三片”的空间布局
而构建“两轴三片”空间布局，打造面向未来的国际一流科技城的空间规划，则是成都高新区在对标美国尔湾新城、新加坡纬壹科技城、日本筑波科学城、上海张江科学城的先进经验及对现有规划成果进行整理并优化后，所取得的初步成果。
据高新区相关负责人介绍：
未来科技城将着力构建“城市-片区-新镇-社区”的四级多元空间体系，即属于1个城市—形成1个片区—包含3个新镇—建设40个社区。并将结合“西高东低，南高北低”的地形地貌，依托绛溪河、大安溪、泉水河等绿谷低地，构建生态骨架。
●“两轴”分别为东西向的绛溪河生态轴、南北向的创新产业联动轴。
● “三片”即国际科教城、智造示范区、应用性科学中心，打造人、城、境、业和谐统一的美丽公园城市典范。
其中，国际科教城重点建设国际教育园区，重点发展物联网、5G/6G等下一代互联网产业，承担应用研究和创新成果转化服务功能；
↑国际科教城效果图
智造示范区则重点建设航空航天、智能制造、新材料等产业基地，承担创新企业聚集功能；
↑智造示范区效果图
而应用性科学中心重点聚集科学研究、成果转化、产业孵化、知识产权服务等科技服务业，承担应用创新综合服务功能。
其他准备工作
当然，要想最终实现“打造一座由未来创新人才、未来产业业态、未来城市场景协同发展，生产、生活、生态深度融合的未来国际一流科技城”的宏伟蓝图，光有上面的那些还远远不够。
所以，早在5月29日，成都高新区就已对外发布未来科技城起步区深度城市设计及重点地段概念建筑方案国际征集公告，计划于今年10月完成方案征集工作，年底前启动建设。
截至目前，已有100余家国内外知名设计机构报名参与。
↑未来科技城局部效果图
另外，抵达未来科技城的优越交通条件也正在迅速呈现：
1、未来科技城距离成都天府国际机场仅2公里，机场将于2021年初正式通航；
2、距离成都市区45公里，从成都三环路自驾经天府国际机场高速（将于年内建成投用）仅需约30分钟；
3、搭乘地铁18号线（首开段已实现空载试运行，年底前全线将正式开通初期运营）从火车南站出发最快仅需约35分钟；
4、搭乘成自高铁（将于2023年底开通）从成都东站出发大约仅需 20分钟。
除此之外，高新区相关负责人在接受媒体采访时还提到“在全力提升未来科技城城市基础承载能力的同时，成都高新区还将结合未来科技城发展定位，快速导入重大科技基础设施和科创平台、优质教育资源、高端产业化项目等创新要素。”
比如占地约1600亩的中国民航飞行学院天府校区和约500亩的民航科技创新示范区B区都将在年内实现动工。
总之言之一句话，这座成都未来之城，值得期待！
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