2020年环保督查重点是水污染，洗车行迎来大洗牌，谁会被洗掉？

前言：有行业资深专家预言，环保势必带给原本就衰败的洗美行业一场大规模的洗牌，2020年将是洗美店面发展的分水岭。

作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

2020年对从事汽修行当的老板而言可谓流年不利。

新年伊始，遭遇了疫情的重创，老板勉强撑到复工之后，还未完全复苏过来，一场不亚于2017年的环保风暴再次袭来，而这次环保督查的重点则是水污染治理，有行业人士指出，雾霾治理已成常态化，接下来的2020-2025年重点会是水污染治理。

今年，多个地方出台了专门针对洗车排污的政策，以及针对洗车的专项环保督察。环保风暴之下，各地轮番上演着一幕幕洗车店被查的场景：

有的洗车店因为抽取地下水被处罚；有的店面则因为占道经营、排污不达标而被处罚。环保合规成为悬在店面头顶上的“达摩克利斯之剑”。

以往汽修行业受环保风暴影响最大的项目无疑是钣喷，针对洗车的环保督察相对温和，可如今却动真格了。有行业资深专家预言，环保势必带给原本就衰败的洗美行业一场大规模的洗牌，2020年将是洗美店面发展的分水岭。

一、将洗车场纳入监管范围，今年上海打响第一枪

早有传闻的《上海市排水与污水处理条例》已于5月1日开始施行，《条例》规定，将从事有船舶生活污水收集处理的港口经营活动，以及汽车清洗活动这两类也纳入许可范围。也就是说，5月1日起，洗车场只有办理排水许可证后，才能从事汽车清洗活动。

据看看新闻Knews报道，事实上早在上世纪九十年代，上海市就出台了《上海市排水管理条例》，距今已修正过四次，最后一次是2010年。十年期间，伴随着汽车行业的蓬勃发展，洗车行业的排水问题日益严重。

根据上海市机动车辆清洗管理处的统计数据，上海目前洗车场（站）超过2000家，大多数面积不大，普遍存在占道洗车、洗车和场地冲洗废水接入雨水管道等环境问题。《条例》颁布施行后，这些洗车场想要正常经营，将不得不解决这些问题。

各地陆续跟进。从6月1日起，安徽合肥市将对工业、建筑、餐饮、汽车清洗、医疗等行业，依法全面实行排水许可管理。下一步，还准备开展排水专项排查整治行动，取缔违规的流动摊点和洗车业务经营户。

6月3日消息，河南省对《郑州市节约用水条例》作出部分修改，明确洗车场(点)纳入节水监督范围，违反者最高可处罚5万元。为规范建成区内生产、生活污水排放管理，确保城市排水设施与污水处理设施安全运行，优化城区水环境。

6月9日起，河北保定市莲池区5部门联合市排水总公司，加大力度推进办理《城镇污水排入排水管网许可证》， 办证对象包括洗车、水产市场、美容美发等在内的商户。

事实上，《条例》并非是针对洗车业务的首个政策。早在2017年，洗车行业划归为地方环保部门监管，监管的内容就是集中在排放问题上，没有达到标准的洗车场所会被关停。

三年后的今天，针对整治洗车行业的政策密集出台，体现出政府对整治排水问题的决心。

二、2020年环保督查重点是水污染

自5月开始，各地或颁布政策或出专项整治之下，针对洗车行业的环保督查轰轰烈烈地展开了。

5月6日消息，石家庄市长安区人民检察院对辖区近60家机动车清洗维修门店，开展了专项暗访调查，并依法将机动车清洗维修领域执法纳入公益诉讼监督范围。隔天，西安有家汽修店因占道排污被处罚。

据银杏融媒消息，5月29日，徐州市水政监察大队对徐州洗车店进行了随机检查，对非法抽取地下水资源行为进行查处，共查处了5家违规采用地下水的洗车店。执法人员对抽水泵进行了查扣，并对地下井进行封填处置。

而根据滁州网6月2日消息，滁州市琅琊区城管执法局全面发动和组织城区6个执法中队依法对辖区内洗车修车行业的经营秩序进行专项整治。累计开展集中行动5次，取缔占道洗车2家，没收店外违规摆放洗车广告牌15个。

6月5日消息，缙云县综合行政执法局开展对城区内的洗车服务行业污水违规排放进行集中整治，规范城区范围内洗车等服务行业污水乱排乱放的问题。

同一天，都江堰市机动车清洗站领导小组办公室针对目前机动车清洗站管理工作，安排部署了近期工作，并保证辖区内173+家洗车场合规合法营业。

紧接着，河北廊坊市开展店外洗车专项整治行动，42家占道洗车门店被整改，暂扣吸尘器38个，立案处罚13件。下一步，廊坊环卫监察大队会加强日常的巡查督办。

综合上述环保督查新闻，洗车行业存在以下五大方面的环保问题：

1、私采地下水；

2、占道经营；

3、无证经营；

4、设施建设不符合标准；

5、水价格问题；有机动车清洗门店未安装水表，定额收取水费，但洗车店的用水量远超定额用水量。

这些环保问题之中，洗车排水问题尤为严重，各地出台了不少得整治要求。以江苏盐城为例，洗车业经营作业场所必须符合以下要求：

1、设置排水明沟（格栅盖板）收集场内所有洗涤污水；

2、洗涤水必须经过隔油池和沉淀池二级分隔沉淀处理达标后方可排入城市污水管网；

3、必须定期对下水道、沉淀池、窑井进行疏通、保洁；

4、排入污水管网水质需符合《污水排入城镇下水道水质标准》。

值得一提的是，在多个省市对洗车行业环保督察日益趋严的时候，个别省份却在松绑。

4月10日，广东在环保管理上，做出了新的尝试——分类管理，具体为将严格管理生态环境影响大、风险高的行业及建设项目，而对生态环境影响小、风险可控的简化管理，试行环评豁免、简化环评内容等。

除了一是经营危险品运输车的洗车场；二是带有喷漆工艺的维修厂；三是环境敏感区的汽服店这三类店面不属于豁免范畴，其余洗车场则属于环评豁免的范畴。

对此，汽车服务世界采访了深圳、珠海两家汽服店得知，一家表示，环保采取备案制，并且在缴纳的水费里有三块多的排污费。另一家则表示，他们属于工业用地，环保督察并不严，而且早已办理过排污的相关证件。

一位行业人士对此表示，以珠海社区服务店为例，目前珠海市已重新升级改造雨污分离管道，而所有企业的水费，都一直包含着污水处理费，政府也意识到了不能光收费而没有服务，所以对社区洗车店，才不再需要环评手续。

综上，各地环保的办理手续也许有所不同，或繁琐或趋简单，但整治洗车业务排污问题的决心是一致的。

三、环保成最后一根稻草？

以往汽修行业受环保风暴影响最大的项目无疑是钣喷，针对洗车的环保督察相对温和。可这一次似乎动真格了，各地密集出台针对洗车排污的政策，以及洗车的专项环保督察，有行业人士指出，雾霾治理已成常态化，接下来的2020-2025年重点会是水污染治理。

洗美装门店似乎已经退无可退。

大约2014年，洗美装门店集体走向转型升级的道路，但大部分都难言成功。

汽车服务世界曾在两年前就“洗美装转型三年”这个话题向汽服店发起调研，结果显示73%的门店处在“还在折腾呢，上岸？不存在的”状态，只有14%的门店转型已成功上岸，其余多数门店处于吃不饱饿不死的境地。

今年一场突如其来的疫情，他们成为第一批撑不下去的人。

3月，汽车服务世界根据某同城网站“生意转让”一栏，统计了2020年第一季度的汽修美容店面转让信息，最终结果是：全国近1.1万家汽服店宣布将店面转让出去，其中转让的店面最多的便是洗美店。

在疫情负面冲击下的洗美店还没完全复苏，一场环保风暴袭来，如同一场秋风，向店面摧枯拉朽扫过去。

这不禁让人疑惑，曾经高毛利的洗美生意，如今为何节节败退？我们认为洗美店面如今的状况有市场宏观原因，也有行业自身原因。

就行业自身原因，最大的一点便是：价格虚高、“促销战”、店家美容品牌更换频繁、偶有跑路，让车主“觉得美容的价格不值，被忽悠了”。

那些曾经在暴利时代赚钱的洗美店，大部分的结局是凭着实力又亏损了。

说到底，不管是洗美还是汽修都是服务行业，靠着坑蒙拐骗、信息不对称来赚取的钱，往往怎么赚取的，也就怎么亏损了。

客户变化是洗美店困境的另外一个核心原因，数年前，洗美对车主来讲都是个神秘的事情，洗个车打个蜡，都可以卖到几百块钱，你少收钱客户都觉得你不专业。可如今随着网络的发达，汽车保有量的激增，汽车不再是新鲜的玩意，从原先的面子消费，到如今为了提高自己的生活质量消费，这是一个消费者心态巨大的变化，随之对价格越来越敏感。

此外，近几年智能洗车如雨后春笋般冒出，洗车价格被一举击穿，同时洗车店的流量被瓜分。汽车服务世界曾发文《进场台次断崖式下滑，所有维修厂老板开始焦虑，客户去哪儿了？》文章里举了个案例可以印证这一点：洛阳有一个加油站，安装了2台自动洗车机，日均洗车台次800台左右，直接搞的周围3公里范围内的洗车门店寸草不生。

一位行业资深专家对此表示，低端的洗美店没有未来，将渐渐退出汽车后市场的舞台。疫情、环保势必带给洗美行业一场大规模的洗牌，2020年将是洗美店面发展的分水岭，一些低端的洗美店面会逐渐退出行业竞争游戏，留在台上的会是那些更强壮的玩家。