本文重要度：★★★★★ 口味：劲爽红牛
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新，意味着初始，也意味着更迭。
每一段征程，都是新的发现。
每一次相伴，都有新的认知。
正如红旗H9，
在每一次的挑战中都会带给驾乘者新的惊喜。
东 线
厦门→广州
6月11日，厦门至广州，670公里征途，38℃高温，东线车队一路南下，在蓝天白云下展现红旗风采，在烈日酷暑中检验车辆性能。
▲ 车队继续南下，赶赴广州
炎炎日正午，灼灼火俱燃。如何在高温环境下实现车内快速降温，是对红旗H9空调制冷系统的一次考验。
▲ 车外温度达到38℃
在济广高速石坝服务区，测评人员测试了红旗H9的降温速率——密闭状态下的红旗H9在高温下曝晒1小时，然后开启空调，车内温度从50℃降至25℃仅用时15分钟，让驾乘者在打开车门的一刹那就感受到了阵阵清爽。
▲ 红旗H9后排分区空调面板
行驶在广河高速段，车外温度骤升至38℃。红旗H9配备的四温区独立控制系统，将全车14个空调出风口根据驾乘者对温度与风量的差异化需求，形成了四个独立的温度场，辅以座椅通风功能，让驾乘者的每一寸肌肤都感受到了清爽与惬意。同时，全车配备的AQS空气质量检测系统，在车辆行驶至拥堵路段，自动启动内循环，有效避免了外界空气污染车内环境。
▲ 红旗H9油耗表现优异
除了让驾乘者惊喜的空调制冷系统外，更让人意外的是红旗H9的油耗。在高速路段，凭借先进的发动机技术和48V轻混系统，在空调工况下，红旗H9以每百公里8.0L的油耗再次惊艳众人。
一路疾驰，让刚刚加入长测队伍的红旗工厂副厂长庞海飙“对红旗H9的性能充满了信心！”
西 线
敦煌→格尔木
迎着晨曦，西线车队再次出发，驶进世界屋脊——青藏高原，历时12小时，行程545公里，到达青海格尔木。
▲ 西线车队挺进青藏高原
今日行程，研发总院试验所叶福恒、易勇、杨文利3位同事加入长测团队，一起为红旗H9性能把关。
▲ 今日行程路况复杂
敦煌通往格尔木的公路极其复杂。大段的盘山公路上，急弯、急上坡、急下坡，滑坡、落石时有发生；多灰路段，路面凹凸不平，遍布石子，车辆驶过，灰尘漫天；两车道高速路，经常需要占对向车道超车，对车辆的动力和油门响应要求极高。
▲ 西线车队全面检查车况
红旗H9，近乎完美的动平衡性能和底盘调校，先进而强悍的动力总成，面对各种复杂路况，表现稳定，应对从容。
▲ 西线车队全面检查车况
五百多公里的艰难路程，3位新加入的专家，开遍了车队中的每一辆车，在驾驶中感受各个路况下红旗H9的底盘性能、操纵性、稳定性、舒适性、NVH性能，并仔细对比不同配置车型的驾驶品质。一停车休息，就马上聚到一起讨论，对红旗H9性能、品质的把控近乎“挑剔”。
环驾中国 | 旗·致·新时代红旗H9长测车队发车
DAY1 | 昂扬启航，首战告捷
DAY2 | 高速驰骋两千里 草原天路遇知音
DAY3 | 座舱静谧椅舒适 美妙出行好伙伴
DAY4 | 南京休整迎贵客 打卡三省抵银川
DAY5 | 奚国华、邱现东加入车队，驾新车、验质量，点赞红旗匠人
DAY6 | 东南名城粉丝至 大漠雄关故人来
DAY7 | 来穿沙漠，抵敦煌，雷平点赞H9优异性能
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