跟着心灵去度假，欢迎收看新一期的内容。日常生活中，常见的交通工具主要为汽车、高铁和飞机，而对于磁悬浮列车了解不多，很多人对它的认识只停留在这是一项高科技，但真正应用的不多。
看起来磁悬浮列车和高铁差不多，都是沿着轨道运行，样子也为列车模样，那么，它和一般的高铁有什么区别呢？其实最大的差别就在于，高铁是紧贴着铁轨运行，而磁悬浮列车是凌空于铁轨之上运行。正是由于它的悬浮，使得它与铁轨没有直接接触而减少了摩擦力。
磁悬浮列车是利用直线电机产生的电磁力实现悬浮和牵引，是一种现代高科技轨道交通工具。最早是德国在1922年时研发，日本、美国等国家随后也陆续掌握了磁悬浮技术。我们国家的第一辆悬浮列车是2003年1月开通的上海悬浮线，线路全长30公里，最高运行时速430公里，是目前我国乃至世界唯一商业运营的高速磁悬浮线路。不过这辆列车买自德国并不是我们自己的技术生产的。
直到2005年10月，中国的首条国产悬浮列车在长沙成功试跑。2016年5月，长沙磁浮快线正式运营，这是中国首条完全有自主知识产权的中国磁悬浮商业运营示范线，长沙也成为了中国第二个开通磁悬浮的城市，中国成为世界上第六个成功研制磁悬浮列车的国家。不过，由于是自主研发建造的第一条线路，技术还不是很成熟，所以设计的速度并不高，只有100公里每小时，这个速度只是普通货车的速度，还比不上高铁。中国第三条磁浮线路是2017年12月开通的北京市郊铁路S1线，全长10.2公里，运行最高时速120公里。
需要说明的是，我国的高铁发展也就近几年的事。2008年8月，中国第一条时速为350公里的高铁京津城际铁路正式开通运行。随后，中国的高铁迎来了大爆发，截至2019年年底，中国高铁的总里程达到3.5万公里，排名世界第一。所以我们有理由相信中国的基建实力，磁悬浮列车具有快速、环保、低耗、安静、安全等优点，最高速可超600公里，技术成熟的话速度可超高铁，所以发展前景十分广阔。
除了上面已经开通的三条磁悬浮线路，我国目前还有2条在建的磁悬浮线路，分别为广东清远市的磁浮旅游专线，最高运行速度达120公里，以及凤凰磁浮文化旅游项目，设计时速100公里。另外还有9条磁悬浮线路正在规划中，分别为沪杭超级磁浮线线路、杭州钱江世纪城磁悬浮轨道项目、昆丽高铁线、广深高速磁悬浮城际铁路、成都市中低速磁浮综合试验线、新疆乌昌磁浮项目建设规划、山西转型综合改革示范区磁浮Z3线、安徽阜阳内嵌式中低速磁悬浮试验线、成渝高速磁悬浮。
值得一提的是，沪杭超级磁浮线线路、广深高速磁悬浮城际铁路、成渝高速磁悬浮的设计时速均超600公里，是目前速度最高的高铁速度的2倍，到时候，上海到杭州只要15分钟，广州到深圳只要15分钟，成都到重庆只要23分钟。如果高速磁悬浮在全国普及，到时出远门或许都不用坐飞机了。
但是，这些磁悬浮线路目前仍是规划阶段，开没有正式开工，至于开通运营则更为遥远。但是不可否认的是，磁悬浮列车的发展前景，它仿佛“飞起来的高铁”，而如今我国的高铁技术已经十分成熟，而高铁的网络已经遍布全国，趋于饱和，磁悬浮或许将成为后高铁时代的一个发展方向。
你对磁悬浮列车的发展怎么看呢？欢迎留言评论。
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