为何躺枪的又是你？美国警车史话

最近吧，国外比较乱套，成天勾心斗角。美国新冠疫情还未消停，警方一次暴力执法导致的黑人死亡，又彻底点燃了积压已久的社会矛盾，大规模骚乱迅速蔓延整个美利坚。

这几天，各种现场版“好莱坞大片”泛滥网络，我们这些隔岸观火的，也许体会不到那里的紧张情绪。比如当地华人目前有些“坐不住”了。他们在社交媒体上表示，“最可怕的不是枪声，而是只有此起彼伏的枪声，却没有警笛声”。

为啥电影里无所不能的美国警车，现在却集体变成了“软柿子”，屁都不敢放一声？

没办法，示威者人数众多，且过于狂躁冲动。他们不仅打砸警车，甚至还往里面扔燃烧弹。毕竟警车不是特种车辆，没什么装甲也没什么射击孔。示威者反正要烧点什么东西，那警车只好被迫沦为“牺牲品”了。

不过话说回来，警车毕竟只是工具，作恶的是里面开车的人。作为一个车轮上的国家，警用车辆在美国的历史风云变幻中，从来都没有缺席过。一部美国警车的换代史，也能从某种程度上折射出美国社会的种种变迁。

能够入选美国警车的车型，一般有两个必备要素：首先就是皮实耐用。那些警车的车身材料，一般都采用极为厚实的钢板，以此来最大限度保证车内警员安全；另外就是性能强悍，适应性强。跑车固然拉风，那些中东富豪警察也喜欢用。但是一到野外，几乎贴地的底盘让它们寸步难行。只要在野外“趴了窝”，威风的美国警察们能做的，恐怕也就只能是望着犯罪分子远去的背影骂娘了。所以，越野性能也是考量警车的一个关键指标。

迪拜警察独爱底盘超低的警用跑车

在这个最高方针指导下，美国警车经历过数次换代，不仅性能变得越来越强，用途划分也越来越细。

起初，福特和雪佛兰是当之无愧的执法座驾主力军。五十年代早期，美国警车主要是福特Mainline（主线）与Interceptor（拦截者）。这两款汽车外形相似度比较高，唯一的区别是Mainline保险杠相对大一些。这款车之所以能被官方青睐，主要还是得益于其装载的V8发动机，最大马力有125匹。尽管如今这些数据并不是十分出挑，但是在当时，那可是汽车动力界的“顶配”了。

福特Mainline

后来随着技术更新换代，50年代中期，警车普遍采用福特Interceptor（拦截者）改款。该车型不仅有救生员门闩功能，安全性进一步提升，而且动力也提升到215匹，能够更好地适应各种复杂情况。

福特Interceptor（拦截者）改款

20世纪60年代，雪佛兰推出中大型轿车Impala，后来被美国警方作为巡逻车来使用。作为经典警车之一，许多电影中都有它的身影，比如《亡命驾驶》。不过在几年前，该车型就已经停产，自然也就慢慢退出了大家视线。

雪佛兰Impala

同样进入警察车队的，还有雪佛兰科迈罗，也就是我们俗称的“大黄蜂”。当时服役的科迈罗数量不多，其作用主要是对付超速和危险驾驶的司机。

雪佛兰科迈罗

福特这边为了对付飙车党，推出了Galaxie。尽管这款车使用的依然是V8拦截者引擎，动力却历史性地达到400匹以上，跑得嗖嗖快。可能官方也觉得20年前的旧款Interceptor追不上飙车飞逃的小毛贼了，于是警车就集体换成了福特Galaxie。

福特Galaxie

70年代，美国警队加入了两位“陌生面孔”，他们分别是悍马和庞蒂亚克。悍马这个名字，相信在座各位并不陌生，不过说到庞蒂亚克，小编相信能够难倒一部分同学了。其实即使是在美国，它也不算是主流警车车型，只有洛杉矶警方短暂使用过一段时间。

庞蒂亚克

进入80年代，美系肌肉车开始称霸天下。此时美国警车又经历了一波换代，福特野马正式加入战队。野马发动机同样是美系V8，车身上还配备重型稳定器。这也就是为啥美国警车在追击亡命之徒时，车轮都能摩擦出火花，车身却依然稳定的原因。

福特野马

尽管视觉效果甚是拉风，但福特野马一般只用来执行追击等任务，日常巡逻警察也不坐野马，而是选择福特维多利亚皇冠。尽管人家对外宣称维多利亚皇冠是高大上的“警用汽车”，其实从结构上而言，维多利亚皇冠更像是拉货用的皮卡，搭载了4.6L V8发动机以及四速自动变速箱，能跑能拉才是王道。

维多利亚皇冠

同一时期，出于对越野性能的重视，短轴雪佛兰Suburban（长轴Suburban比较“凶猛”，服役于SWAT和FBI部队）的弟弟Tahoe进入了警方视线。Tahoe在警队被定义为防爆警车，马力能达到355匹。Tahoe采用的是非承载式车身，优越的越野性能可以完美满足警方任务需求。

雪佛兰Tahoe

在警车领域，美国Lenco工业还出品过一款名为“Bearcat”（按照Chinese English的译法，“Bearcat”直译过来为“熊猫”，听上去似乎有那么一丝搞笑……）的特警装甲突击车。看上去非常高大上对不对——其实它是基于福特F-550皮卡打造的特种用车。嗯，再贵的皮卡也是皮卡！

Bearcat特警装甲突击车

如果是执行非追击类型的任务，比如特警突击、防爆小组运输以及罪犯押运等，这些偏重速度和通过性的汽车显然不合适，于是福特E系列厢型车便加入了美国警队。它的特点说起来也比较简单，那就是安全性强，装载能力突出。

福特E-350

进入21世纪，美国警车又迎来了一轮新陈代谢。2009年，雪佛兰推出Caprice PPV（警察巡逻车），相较于此前的车型，Caprice PPV在新的安全措施和新技术方面有了进一步改进，这也使得它一度成为美国最受欢迎的警车之一。顺便提一句，它在国内叫别克林荫大道。好奇为什么雪佛兰的车标换成了别克？还不是因为中国人觉得别克品牌的档次高一点。都是通用旗下产品，雪佛兰这份委屈该受还得受。

雪佛兰Caprice

仅仅一年之后，美国警察汽车大队又加入一位新成员——道奇Charger。道奇Charger上搭载克莱斯勒5.7升V8 HEMI发动机，最高时速达241公里。如果你想低成本感受下它的强劲实力，可以下载《极品飞车》，游戏里就有该款车型。

道奇Charger

警界老朋友福特也不甘落后，2013年推出了Taurus（金牛座），分为警用和民用两个版本。警用的福特金牛座有个专门称谓，叫做“警用拦截轿车（Police Interceptor Sedan）”。车辆搭载309马力的3.7L V6发动机。现在我们在电视上看到的美国警车，大多都是福特金牛座。

福特Taurus（金牛座）

尽管美国警车车型经过几次换代，但外观特征依旧十分明显。比如，美国警车车顶一般都会喷涂车辆编号，方便空中的巡逻直升机识别。

车顶喷涂编号的美国警车

美国警车区别于普通民用车的地方还有很多。比如，警车一般加装射灯、钢制轮圈以及车头护杠等。射灯最大的用处是搜索和照射嫌犯，黑色的钢轮毂能最大限度适应非铺装路面，护杠则在提升拦截安全性上功不可没。

A柱装有射灯的美国警车

美国警车上还普遍配置了警界通用装备，比如电脑、任务记录摄像头、条形码扫描设备、测速雷达，以及罚单打印机、警笛、警灯控制器和车载步话机等。另外，为应对枪支泛滥的环境，美国警察的副驾上一般还会有医疗箱、呼吸机等急救设备，甚至他们还会在车里带上防弹背心、手枪、突击步枪和霰弹枪等。

然而，在这次全美骚乱中，这些装备好像并没起到多大作用……

其实，作为工业智慧结晶，汽车本是为人们服务的一种必不可少的交通工具。然而，在一些突发性事件中，警车作为国家机器的“符号”出现时，往往就会被迫承担它自身无法承受的压力。我们希望所有的警车，在整个服役的过程中，都能够克服干扰，始终扮演那个让犯罪分子胆寒的角色。

最合适的车，在最合适的时间，发挥最合适的作用。世间美好，莫过于此。