淅西一体化道路：唐僧取经，路漫漫

2020年5月份，在南阳市政府工作报告中指出：支持西峡、方城等具备条件的县撤县设市。这一次，居然把淅川给丢了？

2012年西峡-淅川的城际公交（两县距离13公里）开通，方便两县居民出行，也使得两地的社会、文化、经济交流合作越来越多。

2017年在南阳市人民政府关于加快推进新型城镇化建设的实施意见中提出推进淅、西一体化发展，适时启动淅川西峡合并设市。

两地的人民可谓高兴了一段时间，但是没有下文了。

简单介绍一下两个县基本情况：

西峡、淅川位于河南省西南部，南阳盆地西边，属于非典型盆地类山城。（为什么这样说？这两个县城地处河南南阳盆地，但是它们受到更多荆楚文化，关中文化熏陶，风俗习惯、饮食文化等与其他地方有很多不一样。而且都是沿河谷而建的城市，都属于南水北调中线工程水源区范围，因此又有着小重庆之城。

西峡面积3454平方公里，人口46万，2019年GDP251亿元。交通便利，旅游资源众多，工业基础较好。有老界岭，恐龙遗迹园，龙城集团，西排公司，宛西制药，等众多的景点和企业。沪陕高速，呼北高速，312国道，宁西铁路，浩吉铁路等穿越西峡，交通非常方便。

淅川面积2820平方公里，人口68万，2019年GDP233亿元。有淅减、福森药业，坐禅谷，香严寺、丹江大观苑等企业景点。内邓、呼北高速路过境内，未来渑淅高速也将通车。

两个县城有着共同的地域基础，距离近，风土人情，经济发展，社会交流都非常多，为合并简直是创造很大的条件。这西十（西峡-淅川-十堰）高速一通车，两地的来往会更方便了。

有人说相距离的13公里中间都是山地，怎么发展？山区发展是不容易，但我们可以跳出一个思维，如何在山区和坡地上做文章呢？

来看看向山坡要地发展的城市典型：延安。延安属于一个“Y”字形城市，号称最狭窄的城市。随着城市社会的发展，空间资源越来越少，抱着“削山、填沟、造地、建成”这样一个目标，延安新区应运而生。规划控制面积38平方公里，承载15-20万人口。建成后，这里将成为圣地延安历史记忆的新窗口。在回过来，看看西峡和淅川两个县城之间的地形，其实完全可以比照延安新区成功经验，结合本地情况进行大规模的向山坡要地，向山坡要经济。

有人会说开发新城要银子呀？基础设施搞起来，GDP的增长是立竿见影的，还是有很多好处的。大基建做起来，就会促进基础设施资本的积累，修条路，路就会在那里，这就成为固定资产。路修通了，招商引资不就来了，那银子不就往这里流了吗？有了银子，还怕没人来吗？在《人民的名义》中达康书记天天把GDP挂在嘴边，推动城市建设雷厉风行，有时甚至走在风口浪尖上！据说达康书记人物原型是耿彦波，他在主政大同时候，城市建设拆迁1000多万平米，四年新增2000万平米。

若西峡、淅川中间60多平方公里的土地，合理规划打造成新区，可以说为两地城市发展争取很大的城市空间。那时候两个地方合并设市应该是不成问题的，还会带动豫陕鄂交界地区的经济发展。两地都是山城，旅游资源都比较多，可以在这中间地带，大做旅游文章，争取把中间新区打造成宛西旅游示范会客厅。当这个大手笔规划的宛西旅游示范会客厅建成后，就会吸引大堆的游客。那游客一过来，那不就是给当地送银子吗？有了银子，还愁没有钱？

老鹳河像一条项链，将两个县城串在一起。西峡县打造的城市会客厅——鹳河生态湿地公园，已初见端倪。在湿地旁边的商品房价格可谓一路飙升，一些大项目投资，正在不断入驻。淅川的北部新区发展也可谓如火如荼，据说投资15亿元，这里将成为淅川未来的中心和新城。

西峡向南，淅川向北，中间新城学延安，城市大框架，规划大手笔，期待两地发展早日同城！