烧光500亿换来91％市场，滴滴否极泰来，亏损7年终于盈利

在互联网的迅速发展过程中，催生了不少新兴经济形式，其中就包括网约车行业。据前瞻产业研究院发布的数据显示，2016年至2019年期间，网约车市场交易规模正在逐年上升，2019年的市场整体金额已经达到3044.1亿元，同比增长3.42%。

而庞大的市场也孕育了不少网约车企业巨头，其中最值得一提的当属滴滴出行。据思特2019年9月份的报告显示，滴滴出行在网约车市场所占份额达到91%。显然，滴滴是国内目前最大的网约车企业。

不过，滴滴91%的市场份额却是用500亿所换来。众所周知，国内网约车自诞生至今始终处于亏损状态，滴滴也不例外，成立7年亏损7年。有数据显示，截至2019年底，滴滴的累计亏损数额已经达到500亿元，其烧钱能力可见一斑。

好在，烧光500亿元之后，滴滴终于否极泰来实现首次盈利。近日，滴滴总裁柳青在接受采访时表示，滴滴的核心业务已经盈利，并且可以说小有薄利。不仅如此，滴滴旗下的“首汽约车”也正式向外公布，在2020年的4月份实现全国整体正毛利，有望在第四季度实现息税前利润达到正数。虽然柳青没有宣布具体的盈利数据，但这一消息也足以让投资者心奋不已。

那么，已经亏损长达7年的滴滴，为何在疫情过后却重新盈利了呢？毕竟据前瞻研究院给出的折线图中可以看出，受疫情影响截至3月份，国内网约车用户规模和使用率有大幅度下滑。究其原因，笔者认为主要是成本的降低。

众所周知，滴滴的发展壮大离不开平台对司机的补助和给乘客的红包、优惠券，这也是滴滴烧钱的原因之一。但在过去的2019年，滴滴不仅减少了对司机的补助，就连给乘客的优惠券也少了很多，节约的开支非常可观。

不仅如此，在2019年2月，滴滴还进行了一次大规模的裁员，其裁掉的员工占比达到15%，人数超过2000人。与此同时，滴滴对员工的补贴也有较大的削减。

考虑到滴滴在2019年的乘客数量下滑5%，司机数量下降23%，并且顺风车业务的发展也并不顺利，其营收不会出现较大的增长。那么，“节流”大概率是滴滴实现盈利的主要原因之一。但未来滴滴是否能继续盈利，仍是未知。

你对滴滴的发展，有什么看法呢？

文/有鱼 审核/潇潇