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由于疫情在全球蔓延,中美两国往返的航班大幅减少。不过,得益于我国疫情防控得当,我国于6月4日发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》,称自8日起对现行国际客运航班“五个一”措施进行调整。美国航班也由此前的“一周一班”增至“一周两班”。
虽然我国每周增加一班美国往返航班,有利于提振美国的航空行业,但是其整体情况仍然表现得不乐观。据国际财经6月7日报道,根据美国联合航空的备忘录,该司做出意外决定,计划将于10月1日起,关闭中国香港、日本东京及德国法兰克福的基地。届时将有分别约319、300及220名空中服务员受到影响。
据联合航空机舱服务高级副总裁表示,受疫情的影响,全球旅游需求下降,目前和将来公司无法维持这些基地的运行,因此选择关闭这三个基地。此外,自疫情在美国爆发之后,该公司的经济便开始沦陷。其第一季度发布的数据显示,该公司亏损17.4亿美元(折合人民币123.08亿元),美联航CEO表示,这是航空史上一次最严重的危机。
此外,美联航此前接受了美国有关部门50亿美元的救助,并同意在9月30日之前不进行裁员。但美国航空行业仍然低迷,其经济援助对于航空公司来说可谓是杯水车薪。美联航在5月29日表示,10月将会裁减30%的管理岗位和支持岗位。
看到中国航空业迎来复苏的迹象,美联航无疑将希望寄予中国市场上。日前,美联航向中国提出申请,希望6月可以复飞中国。根据此前的数据显示,年初之际,美联航在美国所有的航空公司中,拥有最多与中国往来的航班,每天多达12个航班。
中国作为全球第二大民用航空市场,在国际航空业中占据重要席位。目前,中国国内疫情得到有效控制,民航业逐步恢复。据悉,5月底中国民航业整体的运力已恢复至年初的70%。
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