最近全国各地以河南为首，陆陆续续地公布了高温预警，分分钟飙到37、8度的气温，预示着夏天的正式到来。而持续的高温，使得有车一族的心也十分焦灼，毕竟去年因为高温天气引起的汽车爆胎、自燃等事件还历历在目……这不就在最近，不少网友表示：自己的爱车快撑不住了！
实力超群，硬核征服阿拉善沙漠
就在大家为自己的爱车“惶惶不可终日”时，作为WEY VV7 PHEV车主的我却一点都不担心，为什么呢？说几件我在入手这辆车之前了解的“奇闻轶事”，你就明白了。
首先便是去年阿拉善英雄会，WEY VV7 PHEV一战成名，成为了中国首个成功征战阿拉善的插电式混合动力车型。要知道，阿拉善十月酷热似火，车子要耐得住流沙，还要耐得住高温，非常不容易，一辆PHEV车型是怎样坚持下来的？我十分好奇。
搭载Pi4平台，极端情况轻松驾驭
后来经询问才了解到，VV7 PHEV搭载高效插电式混合动力系统，负责驱动前轮的E20CB电控双流道涡轮增压发动机可迸发167kW的最大功率，以及高达387N·m的峰值扭矩；而负责驱动后桥的永磁同步电机也具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩；此外，在全油门加速时，BSG电机也可提供15kW及50N·m的动力输出，三者协同工作，游刃有余征服阿拉善沙漠。
在攻克高温方面，WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造，采用了P0（BSG电机）+P4（后驱动电机）的混联架构。经过Pi4研究团队累计420万公里的实车验证，既能抗住超过50度的极度高温，也能经受住零下40度的低温考验。这不，今年WEY VV7 PHEV还从30℃的南海海滨一路到﹣30℃的北国极地，成为首款跨越中国南北“两极”的PHEV车型。
在那之后，我当即拍板，提了一辆。事实证明，我的选择并没有错，尽管河南长期高温，WEY VV7 PHEV也给了我很大的信心。它在电池安全方面做到了极致，行业领先的高能量密度三元锂电池，通过碰撞、火烧、浸水等106项机械、电气、功能、环境测试，应对这般天气可谓绰绰有余。
智能配置助攻，打造豪车驾驶体验
除了抗旱与抗寒，WEY VV7 PHEV的配置魅力也让人难以抵抗。内饰层面，VV7 PHEV应用了12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表，以及12.3英寸多媒体显示屏，智能交互体验同级领先。其还有七大超静音技术加持，实现了比肩奔驰宝马等传统豪车的静音水准，坐于舱内犹如置身图书馆。
同时，WEY VV7 PHEV的智能安全配置也不容小觑。日常通勤时，我可以通过ACC全速域自适应巡航系统、车道居中保持LCK和智能限速等功能，在保障安全驾驶的基础上，缓解脚部疲劳，拒做“被红绿灯约束的老司机”。高速行驶时，我还可以开启全球领先的AI智能面部识别系统，进行疲劳和分心监测，保障长途驾驶的绝对安全。
总而言之，无论这个夏天的天气多恶劣，有了WEY VV7 PHEV助阵，我可以说是“有恃无恐”，简直不能更爽。最后再告诉大家一个好消息，目前WEY VV7 PHEV还提供整车6年或15万公里超长质保，以及首任车主电芯终身质保，实在让人心动。SO，在座的各位小伙伴赶紧安排上吧！
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