文/红豆
在《安家》中，不厚道的房产中介小红帽和阿拉丁合作，联手撬安家天下的客户。
这天，小红帽的洪店长又在门口守着，看到了那个坐宾利的大老板从安家天下出来后，马上迎了上去，想要把这个大客户拿下。谁料到，这个客户正是要为房似锦收拾他的韩大哥。
韩大哥先扔出了一个大包子：我要大豪宅，大别墅，五千万起步，上不封顶。当洪店长天真的以为天上掉馅饼、尽心尽力找房子时，韩大哥又扔出一块硬骨头：“要底下负二层的房子，光线通透，阳光明媚，推窗要见景。”
“地下二层，阳光明媚”
结果当然是洪店长被韩大哥玩得团团转，举手投降。洪店长不仅把韩大哥这个啃不下的大客户送到了房似锦的手里，还主动递出了橄榄枝，希望以后河水不犯井水，和平共处。
完成任务的韩大哥来到店里喝茶，原本只是打算和房似锦调侃一下洪店长。可是没有想到，房似锦居然真的按照他的“要求”，找到了合适的房子。
“洪店长没有找到的房子，我找到了”
韩大哥看了以后非常喜欢，大手一挥，一次性买了一层产权。
“洪店长，你业务不精啊”
相信很多朋友都和洪店长一样纳闷，负二层的房子还可以光线通透，阳光明媚？估计这事情只会发生在电视剧里面吧？
好奇的我上网搜了一下，结果却让人大吃一惊。原来这样神奇的建筑是真实的存在，它就是上海佘山世茂洲际酒店。而且，它与迪拜帆船酒店同时入选世界十大建筑奇迹中的两大酒店类奇迹。
下面，就让我们一起来看看这个酒店的神奇之处吧。
一．地平线下的想象
佘山，国家级森林级公园，作为上海的后花园，每年吸引数以万计的游客来旅游览光。但在这风景优美的公园南侧，有一个深80米，直径280米，约5个足球场大小的采石坑，它是二战时期，日本侵略者遗留下来的采石矿坑，是历史遗留的环境“伤疤”。
历史遗留的环境“伤疤”
2006年，一个偶然的机会，世茂集团董事局主席许荣茂一行赴上海松江区佘山镇天马山深坑考察。了解到深坑的由来后一个念头就在他的脑海里浮现：有没有可能也建造一个极具特色的环保酒店，受到全世界的关注呢？
许荣茂说：“希望把这个城市伤痕变为瑰宝，绽放出它的震撼和美丽，为城市创造稀缺价值，弥合自然创伤。”
就在这个念头的推动下，2006年世茂洲际酒店项目启动。12年后，世茂洲际酒店终于面世。
灯火通明的深坑酒店
世茂洲际酒店海拔为负88米，是世界海拔最低的酒店，也是世界上首个建设于坑内的五星级酒店。
这是一座18层的建筑，其中顶部两层为空中花园，而底部两层则完全浸入坑底的水下世界，入住这两层的客人，可以透过玻璃窗，看到鱼群游来游去。酒店总建筑面积超过61,087平方米，共拥有336间客房和套房，宾客可坐享其间欣赏峭壁瀑布绝景。酒店内有景观餐厅，近1000平昂米的宴会厅，还有酒吧、室内游泳池、观景栈道等设施，酒店旁边更配有主题乐园
整个建筑无论是鸟瞰和侧视，造型独特而结构复杂。酒店充分利用深坑岩壁的曲面造型，以及地上、地下、水面和水下不同层次的景观，营造不同主题的景致，更誉为“一生必去”的建筑奇迹
二．背后的功臣
从2006年工程立项，到2018年开门迎客，深坑酒店的建造共耗资至少6个亿，先后5000多人参与其中，可谓是“十年磨一剑”。
而这里，有一个不得不提的人物，它就是世茂洲际酒店的设计师——英国著名建筑设计师，有设计鬼才、“疯子”之称设计师马丁·约克曼。
英国皇家建筑学会会员马丁·约克曼
马丁·约克曼是一个非常有性格的设计师，最大的爱好就是在犄角旮旯里面盖房子。在他为英国著名建筑设计公司Atkins服务期间，他曾经参与过世界上第一家七星级酒店——迪拜帆船酒店的设计工作，让遍地黄沙的不毛之地，变成了世界奇观。他坚信这样的奇迹，依然可以在中国的深坑崖壁中复制：“这是一个多么难得的机会，让这个荒废的深坑，重新回归大自然。赋予它新的生命和功能。”
迪拜帆船酒店
在世茂洲际酒店的设计里，马丁·约克曼也融入了中国传统“太极”中阴阳的图形和概念，该酒店的左翼和右翼采用了非对称的平面图形，呈字母“s”状。
借鉴了中国传统的太极图形，让所有人的莫名兴奋
不仅如此，设计中还特意保留了当初的采石栈道和原本的鸽子洞等遗迹，让其成为酒店自然景观的重要组成部分。
但因为酒店的建筑风险，让业界对于他的反向建筑理念产生质疑。可是在马丁看来，有时候必须有一些疯狂的念头，才可以做出一些不可思议的事情。
现在看来，他的这个理念其实和许荣茂是不谋而合的。而要将这样疯狂的设计变成现实，则离不开中国工程师的功劳。
沈健，建筑工程师，这位曾多次获得建筑功臣鲁班奖的技术领军人，将出任酒店项目总指挥。
他曾无数次怀疑这个酒店是否可以建的起来，可是又无数次带着他的工程队的挑战成功。
沈健说：开弓没有回头箭，我们一定要把这个幻想变成现实。
在他的带领下，一支负海拔建筑经验为零的深坑建筑团队终于完成了建筑史上的一次攀登。这里几乎每一个施工项目都申请了专利，一半都是建筑历史上的新发明。
三．现实遇到的困难
马丁毫不吝啬地对中国工程团队表示赞叹：“中国解决问题的方法让人惊叹。从我设计初稿的那天开始，我从来没有一刻怀疑过这个建筑最终将被完美建成，事实也证明我的判断是正确的。”
可是马丁不知道，在最初在看到他的设计草图时，施工团队几乎是崩溃的。
纸上谈兵总是简单一点的，建造这样一座毫无先例可循的“反方向建筑”绝不是件容易事。在施工的现场，总会遇到各种各样的困难。
1. 怎么把工人送到坑底
刚开工前，通向坑底的是一条“z”字型的栈道，上下200台阶 ，每次只能通过12个人。在高峰期时，需要300人，也就是说，如果一个工人早上8点上班，可能等到中午12点，都没有办法到达坑底。
我国有着超高层建筑对经验，垂直运输，不算难题。可是在这个深坑绝壁实行起来，却没有想象对简单。因为深坑酒店的坑壁，是一个接近80度的斜坡，普通的人工电梯无法安装，向外倾斜的岩壁，也无法为电梯提供固定的依托。去哪里找一个垂直的附着物呢？
建筑工地随处可见的塔吊给团队提供的灵感，团队用塔吊作垂直电梯的立柱，4座轿厢每次可运送32人往返。
2.怎么把混凝土运到坑底
人员可以用塔吊运输，那么混凝土呢？
深坑酒店的主体工程需要动用7万多方混凝土才能完成，如果依靠传统的塔吊来运输，差不多要10年才能完工。毫无疑问，如果用塔吊运输，将会严重推延工期。
这时候有人提出一个“一溜到低”的建议，就是搭一条垂直的管道，把水泥倒进去，直接送到底部。听上去似乎可行，可是如果加速重力加速度，石子的重力加速度，几乎接近子弹出膛的项目。混地土完全离析，失去了本身的性能。
为了解决这个“飞沙走石”的问题，工程队把垂直管道改成了“之”字行弯道，通过弯臂的阻力，将高速下滑的混泥土缓冲下来，再加上混泥土专家的帮忙，调整了砂石、水泥、添加物的配比，防止了混泥土在下滑过程中凝固的同时，也不可以降低混泥土的粘合性和抗压性，一溜到底才算成功。
3. 复杂地形
人员物质都到后，深坑的复杂地形又成了另外一个拦路虎。凹凸不平的坑底，怪石嶙峋的峭壁再加上天马行空的建筑创意，实在太难了。
工程设计师们似乎在打中国功夫的“截拳道”，“闪展腾挪”在方寸之间，不然就会四处碰壁。
经过三个多月的勘测、计算 、一个三维立体工程设计模型的方案终于出炉了，足以让深坑酒店的主体和不规则的岩壁天衣无缝地结合在一起。
4. 大自然的威力
2013年秋天，一场特大的台风“菲特”从上海经过，松江的水位急速上涨。 当时三面的河水倒灌进来，一下子就把深坑淹没掉了。暴涨的河水夹着泥沙，而抽水机抽水的速度却远远比不上倒灌的速度。
大自然的威力，差点让所有的努力毁于一旦。
疏通河道，建立防洪堤坝，从那以后每次进入汛期，工程队都会组织人员定期检查，以防万一。
结束语：
对于普通的我们来说，上海佘山世茂洲际酒店只是一个令人惊叹的酒店、一个伟大的工程。
可是对于参与了世茂洲际酒店建设的每一个人来说，这是他们的孩子、是他们花了10年精心雕刻的艺术品、是他们值得骄傲一辈子作品。
正是他们的不肯放弃，见证了深坑神奇的变化，缔造了这个建筑奇迹。
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