二线城市排名出炉，北方2个城市成大亮点，逆势上扬成功晋级二线

每次说到我国城市划线分级的一线城市、二线城市等，很多人都不以为然，认为这样排名不能准确反应城市的实力，其中这种看法也是有点偏颇！其实任何数据排名都有它的不足之处，不可能尽善尽美，但是多少也会有一定的对比作用，比如GDP虽然无法准确反应出一个城市的真正实力，但它依旧是我们观察城市经济发展现状的重要指标，具有一定的实力意义和作用。而城市划线分级，其实是城市硬实力和软实力的一个结合，在某种意义来说，还是有一定的对比作用；但是很多人只注重经济实力硬实力，而忽视了城市商业文化、区域影响力等软实力，因此就判断排名不科学，也是欠妥的。

昨天红叶写了2020年我国新一线城市的排名以及它所反应出的我国城市经济发展格局的变化，而今天我们再来看看2020年我国二线城市的排名又发生了哪些变化？按照惯例，二线城市依旧是30个城市，但是今年的二线城市排名发生的变化大，我们首先其中变化最大的上榜和退榜。2020年，二线城市排名变化最大的首先是合肥和佛山两市成功晋级为新一线城市，实现了质的飞跃；而与此同时，宁波和昆明两个城市则由新一线城市降级为二线城市。另外，19年的二线城市海口和扬州后退至三线城市行列，而保定和廊坊两个普通地级市则晋级为二线城市。

接下来我们再来看看2020年二线城市中有哪些城市的排名上升啦？与2019年相比，今年7个二线城市的排名出现上升情况，其中福州省会城市福州由去年的二线城市第5名上升至今年的第3名，上升了2个名次；计划单列市厦门则由第6名上升至第5名，山东省会城市济南由去年第8名上升到今年的第6名。而河北石家庄由13名上升至第10名，泉州由12名上升到11名，南昌、兰州均上升1个名次；而惠州则由去年的第22名狂飙至今年的18名，上升了4个排名，是上升最快的二线城市。

2020年10个二线城市排名下降。2020年二线城市排名第一的无锡，今年下滑至第4名；与此同时去年二线城市排名第2和第3的佛山、合肥已经晋级为新一线城市，情况非常严峻。另外东北地区的大连、哈尔滨、长春等3个副省级城市排名均出现了下滑，南宁、贵阳和太原等3个城市今年排名下降，台州与烟台两个沿海经济强市也难逃名次下滑的命运。除了上面7个城市排名上升、9个城市排名下降外，温州、金华、常州、嘉兴、徐州、珠海、中山和嘉兴等二线城市的排名则维持不变。

看了上面我国二线城市排名的变化，可能大部分会感觉是杂乱无章，其实都是有章可循，可以看出我国近几年推行的国家战略已经取得了一定的效果。首先晋级为新一线城市的合肥和佛山，分别位于长三角城市群和粤港澳大湾区，合肥经过近十年大力做大中心城市的努力，再上长三角城市群国家战略的加持，经济、社会各方面获得了快速发展，形势一片大好，晋级为新一线城市也是意料之中的事！佛山是粤港澳大湾区的经济强市，而且背靠广州这尊大佛（两市之间的产业不存在恶性竞争），过得也是非常滋润，各方面实力都得到了提升！

而这次成功晋级为二线城市的保定和廊坊，同样与国家战略有着密切的关系。保定和廊坊有两个共同点：第一是都属于河北省的普通地级市，第二它们都和首都北京毗邻，因此可以看出，保定和廊坊综合实力的提升，其实是近几年来国家战略——京津冀城市群协调发展的重要成果。而未来，随着北京产业的继续外迁，以及雄安新区的持续发展，它们将迎来更多发展红利，发展空间会进一步提升，有望逆势上扬，与北方其他城市形成鲜明的对比！与此同时，缺乏实业支撑的海口，经济增长乏力，只能退居三线城市；扬州虽然经济仍然在发展，但是随着中心城市的日益强大，它的软实力难免会受到一定的影响。

而2020年二线城市排名下降的城市则可以分为两类，第一类就是属于资源枯竭型的老工业城市，它们产业转型升级压力山大，城市经济实力、全国影响力严重下降，比如东北地区的大连、哈尔滨、长春、烟台和太原就是属于这一类城市。而第二类则是正处于产业转型升级过程中的城市，比如无锡、南通、烟台和台州、南宁等城市则属于这一类，与前面的老工业城市相比，这些南方城市属于后起之秀，经济活跃度高一些，压力只是暂时的，产业转型升级成功可期！

最后需要说明的一个情况是，在排名上升的城市中，两个省的成绩可谓是非常亮眼！第一就是上面说过的河北省，除了保定和廊坊两个城市排名上升外，省会城市石家庄也上升了三个名次，看来京津冀城市群协同发展的国家战略效果是非常显著的。另外一个省则是南方沿海地区的福建省，省会城市福州、计划单列市厦门以及第一经济大市泉州，排名都实现了上升，成为福建去年经济高速发展外的又一大亮点，看来作为黑马省份，福建的崛起已经势不可挡了。