西安火车站之谜，他的前世今生

这几天，西安火车站外立面改造，挖掘机的大爪子在一阵阵烟尘中把房顶的瓦片挠掉。

对于许多人来说，这不是建筑的改造，这是要抹去曾经的记忆。

眼前的火车站是1985年竣工，曾经迎来送往了许多游子乡党，也曾迎接了许多来古城看兵马俑，吃肉夹馍的游客。至今，已经35年了。

在这个火车站之前，还有一个火车站存在了半个世纪之久，那是80多年前的故事。当时的建设，一直影响到现在，甚至是将来。

这就要从80多年前的一声汽笛声说起了。

1934年12月20日，一辆蒸气火车开到西安，汽笛声在古城回荡。

这一年，火车已经发明120年，火车引进中国也有整整70年了。西安火车站所在的陇海铁路，清朝就开始筹备修筑，从正式开始动工，到火车开到西安，竟然用了整整29年。

这一年，古城进入了火车时代，开始逐步加速发展。

第二年，也就是1935年6月1日，西安火车站正式启用。在四年前的1931年，当火车修道关中东大门潼关之时，就预示着火车要通向西安。

这是当年的一份报纸，题目是《陇海铁路准备展筑至西安》。1931年12月，当铁路刚到修到潼关时候，日寇占领东北三省，紧接着上海爆发一二八事变，民国政府确定西安为陪都，准备开发大西北，修建潼关到西安的铁路就显得更为重要。

这个用意很明确，作为将来的与日本作战的大后方。同时也能看到，西安火车站在当时的修建标准很高。

无论规划多好，都得从征地开始。下面就是当时反应征地的报道。

与现在修铁路一样，都需要征地，上面是民国时期修建西安火车站征地的一些介绍。当时准备把火车站准备为日后火车站未来的扩建做准备，想多买些地，但由于各种原因，未能如愿。

这是1930年代修建西安火车站、还有华阴、华州、渭南、临潼等车站的工程花费统计表。西安火车站当地花费几乎是其它四座火车站花费的总和。

潼关火车站 （民国）

华阴车站 （民国）

渭南火车站 （民国）

临潼火车站 （民国）

单就修建西安火车站所用的青砖来说，当时西安周围还造不出来，还要从河南郑州远道运送过来。其它各种材料有许多都要从外地运来，可见当时建造火车站的不易。

当然，修建火车站也要动土，在西安动土就很可能有文物。西安火车站本来就在唐代大明宫的范围，出土文物不足为奇。

可是当时就开始有文物保护意识，很不容易，那可是80多年以前了。

当时修建火车站，陕西考古会派人每天前往调查，查看是否有文物出土。文物调查人员有一天受到施工方的阻挠，于是向上级汇报，写下了上面的文字，说明了当时的情况。

那时候的火车站修建中，出土了不少的文物，上面是当时的出土文物清单。

其中最为重要的文物，可能就出土的唐代佛像。

西安火车站在修建时，发现了唐代佛像。后来一直保存了下来，现在碑林里有许多古代佛像，估计1930年代修建火车站时候出土的这尊佛像也应该在里面吧。

火车驶入西安火车站的新闻报道

1934年12月20日，火车驶入西安东北城外的西安火车站，全市人民欢腾，渴望多年的事情终于实现。由于当时东北还在日寇占领下，国难期间，没有举行通车仪式。

这张照片应当是火车站比较早的一张照片，火车站的建设已经快要收尾，外面的脚手架还在。

西安火车站是宫殿式的，里面雕梁画栋，大气庄重，既有古典之美，也有现代建筑的舒适使用。如果能留到现在，那那肯定是民国时期代表性的建筑。

一楼是售票厅和候车室，二楼作为车站办公使用。

下面是民国时期西安火车站的的一组照片：

西安火车站外待运的棉包

西安火车站是客货一体的车站，当时沟通商贸，发展经济起了不小的作用。火车站有迎来了许多到古城旅游的人，其中不少是江浙上海人，也有不少抱着开发大西北的雄心。

这期间最重要的一位游客，可能就是蒋介石了。蒋介石字“中正”，火车站正对面的城门最早就称为“中正门”，其中意味不言自明。

西安火车站地图（民国时期）

民国时期的地图上，能够看到“西安站”，当时西安火车站就称为“西安站”。火车站正对的城门在地图上是“中正门”。

“西安站”在西安事变后，改称“长安站”，这或许与西安事变有某些不为人知的原因吧。

当年蒋介石第一次来到西安，就乘坐这列火车，这是他的专列。在西安事变期间，专列一直停靠在西安火车站。

中正门

中正门正对火车站，本来城墙上没有这个门，为了城内人来往火车站方便，才新修城门。

1949年新中国成立之后，“中正门”的名称显然不合时宜了，改为“解放门”，不久之后，为了扩建火车站广场，这座正对火车站的城门拆除，留下了西安一周城墙中唯一的一段缺口。

80多年前再修中正门时候，还修了中正桥，下面这张照片就是：

中正桥加宽垫土时情形（1936年）

在西安火车站通车的第二年，蒋介石就来到西安，不仅商讨军国事务，还在华山等处游览。当然，后来最为知名的是这个地方，也算是他给西安增添了一个新的历史景点吧。

西安事变期间渭南火车遭到轰炸

西安事变期间，南京政府派飞机轰炸施压，不知当时是否对西安火车站进行了轰炸，不过渭南火车站的确遭到轰炸。

抗日时期西安火车站肯定没少挨日寇飞机的轰炸。

西安火车站在1949年西安解放之后，从此进入了和平时期。

1960年代

文革时期

80年代初

从1930年代到1980年代初期，民国时期修建的西安火车站外观没有重大变化，留下了一代代人整整半个世纪的回忆。

1984年，西安火车站拆除

1985年12月，西安新候车大厅竣工