5月13日，仙桃-洪湖-监利铁路建设项目洪湖境内线路走向协商会在洪湖市召开，听取市直相关部门和专家的意见。
仙桃至洪湖至监利铁路提上建设议程，时速200公里客货共线
据了解，仙桃-洪湖-监利铁路建设项目是由原“江汉平原货运铁路洪湖-监利支线”调整而来，线路经仙桃市进入洪湖市境内，而后向西过瞿家湾镇进入监利县境内，过长江到湖南省华容县。按照规划，拟在洪湖境内设置两个站点。
该铁路项目建成后，将以客运为主，远期兼顾货运功能，I级双线，设计时速200千米/小时，预留250千米/小时条件，路线全长约89公里，估算投资总额113.58亿元。
会上，中铁四院介绍了仙桃—洪湖—监利铁路建设项目线路走向的基本情况，与会人员根据洪湖经济社会发展实际，结合我市交通发展格局，对该铁路项目在洪湖境内的线路走向进行了充分讨论并提出意见。一致同意仙桃-洪湖-监利铁路建设项目洪湖境内线路走万全线路方案，在万全和瞿家湾各设一个站点。
走向解读
根据铁四院可研初步方案图，仙桃至监利铁路起自在建汉宜铁路仙桃支线（武仙城际铁路）仙桃站，向南经仙桃市彭场设线路所，预留远期货线接入天仙货运支线铁路仙桃东站条件；然后至仙桃市杨林尾镇附近设仙桃南站；后线路折向西南，在洪湖市万全镇设洪湖站（距市区约30公里），经瞿家湾镇进入监利县，在监利县城西侧设监利站，预留延伸至华容方向条件。
仙桃至监利铁路在国家中长期规划中为普速铁路，此次设计标准提高到时速200公里（预留提速条件），与汉宜铁路和黔张常铁路一致，基本确定近期无货运功能。在武汉铁路枢纽总图规划中，为武贵高铁通道的组成部分。
仙桃至华容铁路线路走向示意图▼
（备注：本图规划铁路走向和设站仅供参考，不代表线路最终方案）
★根据国家发改委4月初印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，计划在2025年前重点推动建设79座长江过江通道。其中，湖南与湖北两省间将新建一座监利至华容公铁两用大桥，作为仙桃至华容铁路和240国道的共线桥。
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