人工岛：4400万公斤海洋垃圾造岛

人工岛是人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造，是填海造地的一种。人工岛的大小不一，由扩大现存的小岛、建筑物或暗礁，或合并数个自然小岛建造而成。

有时是独立填海而成的小岛，用来支撑建筑物或构造体的单一柱状物，从而支撑其整体。

岛身填筑，一般有先抛填后护岸和先围海后填筑两种施工方法。先抛填后护岸适用于掩蔽较好的海域，用驳船运送土石料在海上直接抛填，最后修建护岸设施。先围海后填筑适用于风浪较大的海域。先将人工岛所需水域用堤坝圈围起来,留必要的缺口,以便驳船运送土石料进行抛填或用挖泥船进行水力吹填。护岸的结构型式常采用斜坡式和直墙式。斜坡式护岸采用人工砂坡，并用块石、混凝土块或人工异形块体护坡。直墙式护岸采用钢板桩或钢筋混凝土板桩墙，钢板桩格形结构或沉箱、沉井等。人工岛与陆上的交通方式，一般采用海底隧道或海上栈桥连接，通过公路或铁路进行运输；也可以用皮带运输机、管道或缆车等设备运输。人工岛距离陆地较远，又无大宗陆运物资时，则常常采用船舶运输。

20世纪60年代开始，日本建造的现代人工岛最多,规模也最大，如神户人工岛海港和新大村海上飞机场。美国、荷兰等国也很重视发展人工岛。

迪拜拥有一些全球最大的人工岛群，包括三个棕榈群岛项目、世界群岛及迪拜海岸，尤以迪拜海岸规模最大。

以色列政府现计划在特拉维夫、Herzliya、内坦亚及海法离岸兴建四个人工岛，预计2013年竣工。每个人工岛会有大约二万人居住，并提供一万个职位空缺。这些人工岛将有助舒缓以色列城市以至加沙人口过份稠密的困境。

荷兰亦计划在北海兴建人工岛，或会建造成郁金香形状。

中国珠澳口岸人工岛投资高达133.5亿人民币(约151.4亿港元)，该人工岛需填海造地217.56万平方米,工程包括南、北两个标段的护岸工程、陆域形成工程、地基处理工程以及交通船码头工程等。

依据《联合国海洋法公约》，人工岛受到一定的法律承认。近岸设施和人工岛屿不应视为永久海港工程（第十一条），并在200海里（370公里）内隶属最近的沿海国的管辖范围（第五十六条）。人工岛屿、设施和结构不具有岛屿地位，它们没有自己的领海，其存在也不影响领海、专属经济区或大陆架界限的划定；同时，只有沿海国有权建造人工岛屿（第六十条）。然而，在国家管辖范围以外的公海，任何“国家”可建造人工岛屿（第八十七条）。

一些私人国家在人工岛主体上建立，西兰公国、玫瑰岛共和国就是典型的例子。

据英国媒体2010年6月30日报道，一组荷兰科学家日前提出了一个将海洋垃圾“变废为宝”的宏伟计划：他们计划从太平洋中收集4400万公斤漂浮的塑料瓶和其他塑料垃圾，然后用它们建造一个面积大如夏威夷的“人工岛”。这座由塑料垃圾建成的人工岛将依靠太阳能和海浪能提供能源，它上面将建有城市、海滩和“农场”，足可供50万人在这座漂浮的人工岛上安居乐业，过上自给自足的生活。

人工“漂浮岛”电脑模拟图

4400万公斤海洋垃圾造岛

海洋上漂浮的废旧塑料垃圾一直是令科学家和环保主义者们深感头疼的问题。

太平洋是受塑料垃圾污染最严重的海域，它拥有世界上最大数量的塑料垃圾。洋流使这些塑料垃圾聚集在一起，在海洋上形成一个个巨型“垃圾堆”，这些塑料垃圾将会对海洋生物带来致命的影响。

为了还世界一个干净的海洋，荷兰WHIM建筑学公司的一组科学家日前提出了一个将海洋垃圾“变废为宝”的宏伟计划：他们提议从北太平洋中收集起4400万公斤的塑料垃圾，然后用它们建造出一个人工“漂浮岛”。